新京報(bào)訊（記者楊菲菲）“這輛車?yán)镉袃蓮埖貓D誒！”“車會(huì)自動(dòng)拐彎嗎？”“在哪里能打到自動(dòng)駕駛的車？”7月9日上午，坐在一輛身穿彩色“衣服”的無(wú)人駕駛接駁車上，新京報(bào)小記者們一邊觀察這輛自動(dòng)駕駛接駁車的獨(dú)特之處，一邊提出自己的疑問(wèn)。當(dāng)天，新京報(bào)小記者們來(lái)到了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“示范區(qū)”）探訪。
新京報(bào)小記者來(lái)到北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)參觀。新京報(bào)記者 王子誠(chéng) 攝
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)展廳里，工作人員詳細(xì)介紹了示范區(qū)的發(fā)展歷史、車路云網(wǎng)圖等五大要素組成的城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)，以及如何打造“聰明的車、智慧的路、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”。
“自動(dòng)駕駛是人工智能最具潛力的應(yīng)用領(lǐng)域之一。我們的乘用車輛在不斷智能化?！惫ぷ魅藛T介紹，從智能化而言，可以將車輛分為L(zhǎng)0至L5六個(gè)等級(jí)，其中L0至L2為輔助駕駛功能，這也是現(xiàn)在大多數(shù)智能車所處的等級(jí)，L4至L5則為高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。輔助駕駛?cè)允怯扇笋{駛車輛，不需要車輛配備包括傳感器在內(nèi)的各種硬件，但是高級(jí)別自動(dòng)駕駛則是機(jī)器駕駛，為了安全而言，須有更多的硬件配備。
工作人員為新京報(bào)小記者講解自動(dòng)駕駛知識(shí)。新京報(bào)記者 王子誠(chéng) 攝
展廳里一個(gè)縮小版的路燈桿引起了小記者們的注意。工作人員表示，這根智慧綜合桿上面不僅有信號(hào)燈桿、照明燈桿，還有各種感知設(shè)備，“多桿合一、多感合一，一根桿子可以實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)功能，這樣路口可以更加美觀?！?/p>
想要“聰明的車”跑得更快更安全，離不開(kāi)“實(shí)時(shí)的云”“可靠的網(wǎng)”和“精確的圖”。這些如何輔助車輛通行？工作人員以云端負(fù)責(zé)的“綠波通行”舉例，這是一種交通信號(hào)燈的協(xié)調(diào)控制策略，它通過(guò)計(jì)算并調(diào)整一系列連續(xù)路口綠燈的開(kāi)啟時(shí)間，讓車輛在保持一定勻速的前提下，能夠連續(xù)通過(guò)多個(gè)綠燈，“大家就會(huì)感覺(jué)到非常通暢?！?/p>
新京報(bào)小記者認(rèn)真記錄參觀中的知識(shí)點(diǎn)。新京報(bào)記者 王子誠(chéng) 攝
與大家日常使用的地圖不同，高級(jí)別自動(dòng)駕駛使用的地圖更加精確。“傳統(tǒng)的地圖精度可能是米級(jí)的，自動(dòng)駕駛使用的地圖精度能達(dá)到厘米級(jí)，同時(shí)更新頻率甚至可以快到每天、每小時(shí)甚至每分鐘?！惫ぷ魅藛T說(shuō)道。
在一組北京地圖前，工作人員向小記者們介紹，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已經(jīng)進(jìn)階到3.0版本，覆蓋范圍也從最初的60平方公里擴(kuò)大至600平方公里，目前正朝著4.0版本發(fā)展?！澳鞘遣皇窃诒本┛梢源虻阶詣?dòng)駕駛的車了？”對(duì)于小記者的提問(wèn)，工作人員表示，目前自動(dòng)駕駛示范區(qū)已經(jīng)拓展到亦莊、通州和順義三個(gè)區(qū)域，與此同時(shí)，針對(duì)機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)交通樞紐也建立了自動(dòng)駕駛協(xié)同服務(wù)，“大家可以嘗試下載自動(dòng)駕駛APP，還能打到從亦莊到北京大興機(jī)場(chǎng)的無(wú)人車服務(wù)。”
在了解了自動(dòng)駕駛的基本知識(shí)后，小記者們分組乘坐無(wú)人駕駛車輛，沉浸式感受“聰明的車”如何走上“智慧的路”。“車?yán)餂](méi)有司機(jī)，也沒(méi)有方向盤”“車很寬敞，中間還有個(gè)小桌板”“車內(nèi)還兩張地圖”……坐在車上，小記者們第一時(shí)間就向小伙伴們分享著自己的發(fā)現(xiàn)。
新京報(bào)小記者分批乘坐無(wú)人駕駛車輛，沉浸式體驗(yàn)無(wú)人駕駛的魅力。新京報(bào)記者 王子誠(chéng) 攝
在遇到紅燈時(shí)，無(wú)人駕駛接駁車慢慢減速，并?？吭谇芭跑囕v的后面。有小記者提問(wèn)“它速度是多少？在路口會(huì)提前減速嗎？”車輛安全員解釋，目前無(wú)人駕駛車輛的時(shí)速在40公里以內(nèi)，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，與此同時(shí)車速也會(huì)實(shí)時(shí)顯示在車內(nèi)的大屏幕上。有小記者發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛接駁車的車窗玻璃不一樣，除了前面是透明玻璃，剩余三面的玻璃上都貼了一層膜。車輛安全員解釋，這種玻璃是單向的，從車內(nèi)向車窗外看很清楚，但是窗外無(wú)法看到車內(nèi)情況。
“這么快就結(jié)束了？”“還想再坐一遍?！苯嚯x、沉浸式感受無(wú)人駕駛接駁車后，多位小記者意猶未盡。
據(jù)悉，新京報(bào)小記者青少年新聞素養(yǎng)課程創(chuàng)立于2013年，至今已培養(yǎng)出眾多熱愛(ài)新聞采訪、寫作、攝影的優(yōu)秀學(xué)生。在資深媒體專家、新京報(bào)一線采編人員的指導(dǎo)下，小記者們深入了解新聞?lì)I(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，通過(guò)新聞事件磨煉采寫技能。
編輯 繆晨霞
校對(duì) 柳寶慶
