新京報訊（記者裴劍飛）為了盡快恢復(fù)因災(zāi)害受損山區(qū)道路的通行，公路部門正在加緊作業(yè)中。記者從北京市交通委密云公路分局了解到，由于部分受損嚴(yán)重路段的路面寬度僅剩1米，路基已被洪水沖毀，只能靠人員步行和無人機勘查，預(yù)計明天（7月28日）20時前可完成西鄧路、河北路、興陽線和后半路等四條道路的搶通工作，其他受損嚴(yán)重的道路目前已確定初步的搶修方案，但通車時間還不能確定。

據(jù)了解，為防止雨天公路水毀等災(zāi)害的發(fā)生，收到暴雨紅色預(yù)警后，密云公路分局立即啟動Ⅰ級防汛應(yīng)急預(yù)案，采取措施積極應(yīng)對降雨天氣，保障公路安全暢通。各處易積水點、地災(zāi)隱患點值守人員迅速到位，細(xì)致開展災(zāi)害風(fēng)險路段專項巡查，落實各項防汛應(yīng)對工作。

截至7月27日15時，密云已管控13條道路，其中主動管控7條，有險情斷路6條。

因目前降雨仍未停止，洪水位仍未下降。待洪水位下降至可導(dǎo)深度時，方可按照制定的方案施工。

何為“可導(dǎo)深度”？簡單來說，就是可以對水流進行導(dǎo)流施工的水位高度?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人告訴記者，由于河道水位太高，在搶修中使用的沙袋、石塊投入水中后會被立即沖走，因此，必須等待水位降至一定深度時才能施工，此時沙袋投入水中可以固定住，然后通過沙袋一層層地碼放，達到足夠的高度和強度時，就可以對河水進行導(dǎo)流，以改變其流向。

預(yù)計7月28日20時前完成西鄧路、河北路、興陽線和后半路等四條道路的搶通工作。其中，興陽線K90+000處的搶通恢復(fù)工作預(yù)計可以率先完成一條通向西火路搶險的通道。

密云區(qū)河北路斷橋正在搶通中。北京市交通委密云公路分局供圖

還有部分道路由于河水上漲，導(dǎo)致局部路基被沖毀。像是黃下路的部分?jǐn)帱c路段，就是由于目前河道河水上漲，局部路基沖毀，部分路段路面寬度僅剩1米，只能靠人員步行勘查。經(jīng)過現(xiàn)場搶險人員勘查，目前確定的恢復(fù)方案為采用片石回填向前推進，因此，通車時間待定。

公路養(yǎng)護工人在黃下路處理兩株倒伏的路外楊樹。北京市交通委密云公路分局供圖

此外，西火路的斷點位置比較復(fù)雜，由于起點路段被完全沖毀，巡視人員只能步行至K1+300處，不能繼續(xù)前行。而因持續(xù)降雨，無人機遙控距離受限，使用無人機只能巡測到K4+000處，區(qū)間內(nèi)阻斷3處，約300米。據(jù)了解，西火路為興陽線的關(guān)聯(lián)路線，需等興陽線K90+000處搶通后，再實施搶通。搶通的時間暫時不能確定。

密云公路分局協(xié)調(diào)大型工程設(shè)備對興陽線道路進行搶通。北京市交通委密云公路分局供圖

7月27日上午，密云公路分局迅速組織人員趕赴受災(zāi)地段，核查災(zāi)情，現(xiàn)場研究搶修方案。按照“先急后緩，先干后支，先通后暢”的原則，以最快速度排除公路險情。總結(jié)近年來特大降雨應(yīng)對經(jīng)驗，加快開展公路水毀設(shè)施的搶險保通及恢復(fù)重建工作，合理確定搶險保通與恢復(fù)重建方案。全力推進水毀搶通工作，確保公路暢通。

此次強降雨，密云公路分局備勤力量共計204人、備勤機械75臺（套），備勤人員全部出動，大型機械出動27臺（套）。累計出動山區(qū)公路地災(zāi)隱患巡查、值守人員42人次，車輛21車次。

編輯 張磊

校對 賈寧