新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡稱“智博會(huì)”）正在重慶舉行。清華大學(xué)教授李駿在智博會(huì)“2025智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)大會(huì)”上表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全、AI安全等一系列系統(tǒng)性、綜合性問題尚未得到完全解決。

李駿表示，我國地域遼闊、路況復(fù)雜、人車混行密度大，導(dǎo)致智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運(yùn)行設(shè)計(jì)呈現(xiàn)高度碎片化，這給單車智能的算法帶來了巨大挑戰(zhàn)。在他看來，無論汽車技術(shù)如何發(fā)展，安全始終是最基本、最核心的屬性。

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心副主任李艷分析稱，汽車缺陷正從顯性的硬件問題，向非顯性的軟件層面轉(zhuǎn)化，因軟件控制邏輯不合理、功能誤觸發(fā)等導(dǎo)致的新形態(tài)安全問題增長明顯。

中國工程院院士沈昌祥倡議建立“可信計(jì)算3.0”，這是一種計(jì)算與防護(hù)并行的“免疫”體系，以密碼為基因，能及時(shí)識(shí)別并排斥有害物質(zhì)，從根本上確保計(jì)算結(jié)果的正確性，從而為智能駕駛的控制與執(zhí)行、管理與操作提供堅(jiān)實(shí)的安全底座。

專家普遍認(rèn)為，隨著汽車“新四化”的深度融合，安全的內(nèi)涵與外延正發(fā)生前所未有的深刻變革，構(gòu)建一個(gè)全新的“泛安全”體系已成為行業(yè)共識(shí)。

編輯 楊娟娟

校對(duì) 劉軍