新京報(bào)訊（記者裴劍飛）1月24日上午，參加北京市第十六屆人民代表大會第四次會議的人大代表來到北京會議中心報(bào)到。記者注意到，不少代表關(guān)注的都是與民生相關(guān)的問題，圍繞北京市公交專用道使用效率的優(yōu)化問題，張磊、王建生兩位市人大代表結(jié)合日常調(diào)研與市民反饋，提出針對公交專用道靈活調(diào)整、科技輔助等一系列建議，可依托大數(shù)據(jù)推進(jìn)科學(xué)開放，探索運(yùn)營車輛“預(yù)約借用”模式。

北京市人大代表、惠佳豐健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長張磊發(fā)現(xiàn)，隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，部分與地鐵線路重疊的公交專用道在高峰時段出現(xiàn)比較明顯的“空置”現(xiàn)象，“晚上五六點(diǎn)，雖然是公交專用道的啟用時段，但公交車上的乘客并不多，在公交專用道內(nèi)行駛的車輛也比較少，閑置率很高?！彼ㄗh，除了繼續(xù)延續(xù)目前在節(jié)假日時段開放公交專用道的優(yōu)化措施外，他認(rèn)為在工作日（周一至周五）的早晚高峰，可研究允許社會車輛在部分路段借道公交專用道行駛，以緩解道路擁堵現(xiàn)狀。

北京市人大代表、惠佳豐健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長張磊接受媒體記者采訪。 新京報(bào)記者 王飛 攝

張磊還特別提到了2025年冬季北京首場降雪時，市政府臨時允許私家車在晚高峰時段借用公交專用道的措施，他認(rèn)為，這樣的政策出臺及時，百姓出行明顯方便。張磊建議，這類應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)可以探討是否能轉(zhuǎn)化為常態(tài)化機(jī)制，如在極端天氣、重大活動或突發(fā)擁堵時，通過動態(tài)調(diào)整政策，提升道路資源利用彈性。

北京市人大代表、北方出租汽車公司共產(chǎn)黨員陽光車隊(duì)隊(duì)長王建生也提出了一些具體的建議。他認(rèn)為，公交專用道的開放應(yīng)當(dāng)建立在科學(xué)分析基礎(chǔ)上，通過更加精準(zhǔn)地服務(wù)市民通行需求，提升交通運(yùn)輸?shù)目傮w效率。“借助大數(shù)據(jù)評估哪些時段、哪些路段適合開放，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化效果?！蓖踅ㄉ瑯犹岬搅巳ツ甓焓讏鼋笛┖蟊本┦虚_放公交專用道的應(yīng)急措施，他注意到，當(dāng)天的調(diào)整后社會反響良好，對于公交車通行影響也比較小。

北京市人大代表、北方出租汽車公司共產(chǎn)黨員陽光車隊(duì)隊(duì)長王建生。 新京報(bào)記者 陶冉 攝

王建生表示，可探索讓出租車、網(wǎng)約車等營運(yùn)車輛在載客狀態(tài)下使用公交專用道。目前，北京的班車、校車在提前預(yù)約的基礎(chǔ)上可以使用公交專用道，北京的出租車其實(shí)也已具備相應(yīng)的技術(shù)條件，“出租車都搭載有衛(wèi)星定位，可通過技術(shù)手段在線上預(yù)約將要行駛的公交專用道的時段和路段，系統(tǒng)自動核準(zhǔn)車牌號，而在非載客時則不能使用公交專用道?！蓖踅ㄉJ(rèn)為，這樣的優(yōu)化措施既能提升公交專用道使用率，也體現(xiàn)了公共服務(wù)優(yōu)先原則。

編輯 張牽

校對 劉軍