新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）“智電突圍是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，對(duì)廣汽豐田而言，2024年至2026年是轉(zhuǎn)型期，2027年至2030年是戰(zhàn)略反攻期?！?月12日，廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理文大力在廣汽豐田2025科技日上表示，廣汽豐田挑戰(zhàn)2030年新能源銷量占比達(dá)到80%。

文大力介紹，廣汽豐田將通過新體制、新平臺(tái)、新生態(tài)，全力推動(dòng)中國自研2.0時(shí)代。在新體制方面，徹底推行中國首席工程師制度，今后廣汽豐田所有車型都將由中國工程師主導(dǎo)研發(fā)全流程。同時(shí)，加快落地新平臺(tái)，將為中國市場(chǎng)打造兩大新能源專屬平臺(tái)，并系統(tǒng)性構(gòu)建全新電子電氣架構(gòu)；在構(gòu)建新生態(tài)方面全域推進(jìn)AI布局，與華為、Momenta、小米等合作伙伴一起打造AI生態(tài)圈。

廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理文大力。企業(yè)供圖

在廣汽豐田為中國市場(chǎng)打造的兩大新能源專屬平臺(tái)中，中小型車新能源平臺(tái)可覆蓋5米以內(nèi)A至B級(jí)新能源車，首款車型鉑智3X正是基于此平臺(tái)推出；中大型車高兼容性平臺(tái)可覆蓋總長(zhǎng)5.3米以內(nèi)的C至D級(jí)新能源車，支持多種動(dòng)力形式。

豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理小西良樹表示，中國版的多路徑技術(shù)戰(zhàn)略，提供了多樣化的動(dòng)力系統(tǒng)選擇。豐田汽車建立中國ONE R&D體制，將中國專屬車型的開發(fā)決策權(quán)從日本移交到中國。他透露，中國專屬版漢蘭達(dá)和賽那也會(huì)導(dǎo)入增程動(dòng)力。

編輯 楊娟娟

校對(duì) 楊利