隨著北京橋下空間治理工作的持續(xù)推進(jìn)，越來越多的橋下空間得到了充分利用，化身公共停車場和居民休閑空間，特別是北京市的地標(biāo)“新首鋼大橋”下，還通過改造增設(shè)了綜合運(yùn)動空間，即將竣工投入使用。
記者從北京市交通委了解到，北京已完成城市道路、公路、軌道交通234座橋系的環(huán)境整治，榴鄉(xiāng)橋、通惠河匝道橋等14座重點(diǎn)橋系完成提升，燕莎橋、黃康橋、北苑橋等重點(diǎn)橋系提升工程正在推進(jìn)。
新首鋼大橋下2.3萬平方米“灰色空間”經(jīng)過改造變身“運(yùn)動場”，鋪設(shè)了塑膠跑道。 新京報記者 王貴彬 攝
增車位、添車道，蓮芳橋下綜合升級
石景山區(qū)城市管理委員會道路設(shè)施科科長彭鵬告訴記者，石景山區(qū)共有12座城市道路及公路橋系40處橋下空間，涉及五環(huán)路、六環(huán)路等重要交通干線及S1線等交通樞紐?！巴ㄟ^系統(tǒng)推進(jìn)橋下空間升級，全區(qū)新增社會停車場17處、車位約750個，實(shí)施交通疏堵2處，增設(shè)綠化景觀4處，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通效率與城市出行品質(zhì)雙提升。”彭鵬說。
雖然全區(qū)新增的750個車位看上去并不很多，但對于一些缺少停車資源的區(qū)域來說，則可以有效緩解居民找車位的煩惱。比如，石景山區(qū)的蓮芳橋就通過橋下空間改造提升，解決了橋下公共設(shè)施破損銹蝕、私搭管理用房、綠化缺失、飛線交織、廢舊雜物堆積等市容環(huán)境問題，同時，補(bǔ)充完善了停車資源。原先破舊的護(hù)欄也進(jìn)行了拆除，更新為立體綠化的花池，既實(shí)現(xiàn)了物理上的隔離，確保了安全，還實(shí)現(xiàn)了與周邊城市環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
市民鐘先生就住在蓮芳橋周邊，由于附近多為老小區(qū)，小區(qū)內(nèi)停車資源十分有限，路側(cè)的停車位也不能完全滿足居民們的需求，晚上下班回來來回開車?yán)@好幾圈找車位是常有的事兒。隨著家門口蓮芳橋下停車場即將建成投入使用，他和不少鄰居也都在打聽如何在這里辦理包月停車。
據(jù)了解，改造工程整合了橋下閑置空間、環(huán)衛(wèi)站點(diǎn)等，新增4處社會停車場，2300平方米的場地提供110余個停車位，還推出居民停車錯時共享服務(wù)；增設(shè)智慧停車設(shè)施，實(shí)施人行步道鋪磚、電力通信管道等工程，完善橋下空間照明、監(jiān)控系統(tǒng)及無障礙設(shè)施，增強(qiáng)橋下空間安全便利性能。
蓮芳橋下新增設(shè)的停車場即將投入使用，還推出居民停車錯時共享服務(wù)。新京報記者 王貴彬 攝
除補(bǔ)充完善了停車資源，改造也使得橋區(qū)的通行條件得到了顯著改善。蓮芳橋地處蓮石東路快速路，緊鄰五環(huán)路，交通流量大。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，其西進(jìn)口高峰小時流量達(dá)816輛，掉頭車輛達(dá)312輛，常因掉頭車排隊(duì)影響道路通行效率。此次改造工程直擊痛點(diǎn)，在橋下原有掉頭口西側(cè)開辟限高3米的掉頭新通道，提前分流小型車輛，并實(shí)施“借道左轉(zhuǎn)”，將西進(jìn)口三車道拓展為四車道，可大幅提升交通通行效率。
2.3萬平方米“灰色空間”變身“運(yùn)動場”
近日，新首鋼大橋橋下東部空間改造工程順利通過竣工驗(yàn)收，即將投入使用。
作為北京市的地標(biāo)建筑，新首鋼大橋自開通后就吸引了不少市民游客，而與之不相協(xié)調(diào)的是橋下總面積約2.3萬平方米的空間沒有得到有效利用，淪為了城市的“灰色空間”。居民們對改善空間環(huán)境、豐富功能配套的呼聲強(qiáng)烈。
此番改造，經(jīng)過功能重塑與生態(tài)升級，這里變身成為集運(yùn)動、休閑、文化于一體的公共會客廳，設(shè)置了多處運(yùn)動場、健身設(shè)施、兒童游樂區(qū)等，填補(bǔ)冬奧公園蔭蔽空間短板，也能滿足市民社交、休憩需求。在改造中，還按照“全齡友好”理念，規(guī)劃適合各年齡段的活動區(qū)域。
新首鋼大橋下增設(shè)兒童游樂區(qū)。 新京報記者 王貴彬 攝
全市234座橋系已完成環(huán)境整治
自2024年起，北京市啟動橋下空間整治提升三年行動，印發(fā)《北京市橋下空間建設(shè)和使用技術(shù)導(dǎo)則》，讓橋下“灰色空間”煥發(fā)新活力。
北京市交通委員會城市道路管理處副處長許國華表示，目前，北京已完成城市道路、公路、軌道交通234座橋系的環(huán)境整治，榴鄉(xiāng)橋、通惠河匝道橋等14座重點(diǎn)橋系完成提升，燕莎橋、黃康橋、北苑橋等重點(diǎn)橋系提升工程正在推進(jìn)。而針對不同類型的橋系、不同的問題短板，交通部門也要進(jìn)行分類改造。
在交通功能優(yōu)化方面，針對交通流量大的橋區(qū)，利用橋下空間增設(shè)掉頭、左轉(zhuǎn)車道等，提升通行效率；對慢行系統(tǒng)有待完善的區(qū)域，通過橋下空間改善慢行出行環(huán)境。針對停車需求較迫切的橋區(qū)，則盤活橋下存量空間并適度增量，推進(jìn)停車場公共屬性升級與智慧化管理，緩解停車難題。
在景觀打造上，中心城及重點(diǎn)橋系橋下拆除管理用房及護(hù)欄設(shè)置，以花池、花箱等實(shí)現(xiàn)通透美觀，與鄰近公園景觀融合，并對閑置空間實(shí)施見縫插綠、立體綠化。此外，對于有城市運(yùn)行保障需求的，兼顧養(yǎng)護(hù)應(yīng)急、公交及環(huán)衛(wèi)功能，合理利用橋梁邊角空間存放應(yīng)急物資，助力城市平穩(wěn)運(yùn)行。
新京報記者 裴劍飛
編輯 張牽 校對 張彥君
