上汽MG（名爵）8月5日啟動MG4預(yù)售，這款兩廂緊湊級純電轎車的預(yù)售價被拉低到7.38萬元，幾乎實(shí)現(xiàn)了同級別最低價格?！拔覀?yōu)榱诉@個定價，在內(nèi)部會上做了很多努力?！鄙掀鸐G品牌總經(jīng)理陳萃在接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時說。

掌舵MG僅2個月的陳萃介紹，MG4將搭載電解液僅為5%的半固態(tài)電池，并在緊湊級兩廂車市場與主流品牌產(chǎn)品展開競爭，月銷量目標(biāo)在8000輛-12000輛之間。新車預(yù)售24小時，訂單11067輛，陳萃發(fā)文說：“好像，我暫時可以保住飯碗了?！?/p>

在售價和產(chǎn)品力上，MG已具備一定競爭優(yōu)勢，但目前渠道仍有不足。陳萃表示，這也將是MG下一步的發(fā)力重點(diǎn)。MG4預(yù)售第二天，陳萃在微信朋友圈發(fā)布消息：MG品牌80家快閃店已全部開設(shè)到位，其中山東、廣東、浙江、河北、江蘇、河南成為主戰(zhàn)場。

上汽MG品牌總經(jīng)理陳萃。受訪者供圖

MG4定下月銷量目標(biāo)1.2萬輛

新京報貝殼財經(jīng)：此次MG4預(yù)售的價格比較有競爭力，而在這一市場已經(jīng)有很多表現(xiàn)優(yōu)異的友商了，作為后來者，MG有什么打算？

陳萃：首先，MG團(tuán)隊很尊重目前A級兩廂車市場的同行們，無論是海豚還是星愿，都在市場上有不錯的競爭力。但我也很坦白地講，在產(chǎn)品力上MG4不遜色于任何一個友商。另外，MG4的預(yù)售價應(yīng)該是目前中國市場同級別車型中起售價最低的，后續(xù)我們也會釋放更多信息。

新京報貝殼財經(jīng)：這樣的定價是否影響利潤？你們的銷量目標(biāo)是多少？渠道短板如何補(bǔ)？

陳萃：規(guī)模效應(yīng)下是可以實(shí)現(xiàn)盈利的，團(tuán)隊的月銷量目標(biāo)在8000輛-12000輛之間，渠道也在加速建設(shè)。目前除了產(chǎn)品，渠道是我們最關(guān)注的方面?？赡苄袠I(yè)內(nèi)認(rèn)為我們的定價比較激進(jìn)，但眾所周知，MG在中國新能源市場的聲量還有提升空間，要擴(kuò)大市場份額、要向客戶展示誠意。

半固態(tài)電池版車型年內(nèi)交付

新京報貝殼財經(jīng)：你們和上汽清陶推出了半固態(tài)電池版MG4，能否透露更多具體信息？

陳萃：MG4半固態(tài)電池版車型的電解液占比僅為5%，是市面上首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型。這款車會在9月發(fā)布，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付。在搭載半固態(tài)電池后，MG4即便在東三省的冬天，充電與續(xù)航表現(xiàn)也會很出色。

新京報貝殼財經(jīng)：你們與OPPO的合作情況如何？

陳萃：我分享一段上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民的觀點(diǎn)給大家。汽車行業(yè)近年來經(jīng)歷了兩波沖擊，第一波沖擊來自以蔚小理為代表的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，他們具備直接面向消費(fèi)者的能力。隨著華為、小米入場，以APP為代表的軟件能力形成了第二次沖擊。手機(jī)、3C產(chǎn)品的知名品牌則體現(xiàn)了軟硬件結(jié)合邁向AI化的軟件能力。

MG已經(jīng)與OPPO實(shí)現(xiàn)了智行手車互聯(lián)，用戶只要對著手機(jī)說話，就可以喚醒MG的新車，并直接發(fā)布指令，包括實(shí)現(xiàn)對空調(diào)、座椅等信息的遠(yuǎn)程調(diào)整，通過語音自動泊車等，甚至還可以對著車機(jī)說話來控制手機(jī)。

MG4的“車手互聯(lián)”不只在OPPO品牌，目前已覆蓋了全國80%以上的手機(jī)型號，未來還會繼續(xù)增加覆蓋面積。后續(xù)MG與OPPO的合作還會持續(xù)深化。

新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 盧茜