“這條路本身就不寬，道路一側還放置了一排水泥隔離墩，存在安全隱患?！备呦壬?strong title="">有事兒@新京報（微信公眾號：知道News）反映，認為甜水園南街路北側石墩占用了路面空間、且后期管理不到位，道路管理應該是規(guī)范化交通設施成套設置，而非自設硬質障礙。

記者隨后探訪時注意到，甜水園南街為由西向東的單行道，機動車和非機動車混行，隔離墩與路側有一定距離，隔離出的路側空間既不適合通行電動自行車，也不適合市民行走，那么這些隔離墩的作用是什么呢？

10月30日，六里屯街道回復新京報記者，該設施是實施2019年交通示范社區(qū)項目時設置，主要用于防止路側占道停車、保障消防車通道暢通，目前正加快推動甜水園南街攝像頭建設，接下來將在確保措施到位、道路暢通的前提下尋求石墩替代方案。

10月29日，甜水園南街，道路一側放置的隔離墩。新京報記者 吳婷婷 攝

講述

市民晨跑時被絆倒，認為隔離墩設置不規(guī)范

高先生反映，8月25日清晨，他在晨跑時途經甜水園南街，行進至延靜里5號樓北側時，被馬路上的水泥隔離墩絆倒，額頭正好磕到墩子的一角。這一跤的后果有些嚴重，高先生眼鏡破碎，額面部14厘米傷口，眼眶、鼻子均出現(xiàn)骨折，牙齒磕落1顆。當天，高先生被緊急送往醫(yī)院救治。

高先生向記者回憶，事發(fā)當天，他由東向西在隔離墩南側晨跑，“剛開始我是在人行道上跑，但是因為8月底氣溫還比較高，我看到前面有樹蔭，所以就從人行道上下來了，想去陰涼的路段跑，而且當時路上車輛不多，沒想到卻發(fā)生了意外?！?/p>

之后，高先生調取了事發(fā)地監(jiān)控視頻。視頻顯示，事發(fā)時，絆倒他的水泥隔離墩之間的鐵質格柵一頭插在墩子中，另一頭裸露懸于半空，且偏向主路。高先生指出，這脫了節(jié)的隔離墩格柵，導致其摔倒受傷。

事發(fā)后，高先生又回到現(xiàn)場，他認為是這處脫了節(jié)的隔離墩格柵導致其摔倒。受訪者供圖

此外，僅從視頻來看，沿道路放置的隔離墩當時擺放得并不規(guī)整，歪歪扭扭，有的墩子靠近主路，有的“凹”進去靠近馬路牙子。

現(xiàn)場

“幾”字形水泥隔離墩，邊角有一定銳度

10月29日下午1點半左右，記者來到甜水園南街，這是一條由西向東的單行道，機動車和非機動車混行。道路南側停放車輛，旁邊是居民樓，北側有商鋪、寫字樓等，道路兩側均有人行道。

高先生所說的水泥隔離墩位于道路北側，靠近北側人行道。記者注意到，甜水園南街寬窄不一，由西向東道路逐漸變窄，因此隔離墩相對馬路牙子的距離也不盡相同。此外，盡管是車行道，因為緊挨沿路小區(qū)，加上車流量不大，不時有居民在馬路上正常步行或騎自行車經過。

從外觀上看，這些隔離墩有些陳舊，墩子之間由金屬橫桿相連，部分隔離墩和金屬橫桿上沒有紅色警示標志與反光涂料，墩子表面為白色。從側面看，隔離墩呈“幾”字形，墩子底部比頂部寬，整體是水泥材質，比較堅硬，略顯厚重。

回應

在確保道路暢通前提下尋求石墩替代方案

記者在現(xiàn)場探訪時有個困惑，隔離墩并不是緊貼馬路牙子，而是有一段距離，目前這個寬度既不能通行電動自行車，也不是為了引導行人在此行走，那這些隔離墩有什么作用？

記者探訪時看到，隔離墩和馬路牙子有點距離但不多，居民也不在里面行走。新京報記者 吳婷婷 攝

六里屯街道辦事處相關負責人解釋，甜水園南街路北側石墩是實施2019年交通示范社區(qū)項目時設置?！按饲?，該道路兩側常年停車，嚴重擠壓車輛通行空間，造成交通擁堵、消防車通行困難?！睘榇?，街道在征求居民意見的基礎上，協(xié)調交管部門參與并指導，實施了2019年交通示范社區(qū)項目，在甜水園南街（甜水園中街-甜水園東街）北側設置防撞石墩，即高先生所指的隔離水泥墩，主要用于防止路側占道停車、保障消防車通道暢通。

六里屯街道解釋，石墩之所以距離馬路牙子有一定的距離，是為了防止車輛緊貼路邊占道停放，保障路面通行空間。

不過，對于這一解釋，高先生有不同意見，“為了治理亂停車，就放置隔離墩來解決，這種治理方式過于簡單，應該有更加合理、科學的治理方法?！绷硗?，高先生認為，自己因隔離墩摔傷，這一區(qū)域人口稠密，難免還有其他居民遭遇類似意外。

對此，六里屯街道相關負責人表示，今年6月，街道已出資25萬元在該路段新建1處交通違章攝像頭用于抓拍占道停車行為，但無法覆蓋全路段。后續(xù)將加快推動甜水園南街攝像頭建設，在確保措施到位、道路暢通的前提下尋求石墩替代方案。此外，會同步組織專業(yè)力量對占道停車車主進行勸離，雙管齊下開展停車治理。

新京報記者 吳婷婷

編輯 張樹婧 校對 李立軍