“舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車新車現(xiàn)在不讓賣了，您可以考慮我們的‘零公里’二手車，帶牌解限速，雖然不能過戶，但交通違法抓拍正好也記不到您名下。”這是近日一位電動(dòng)自行車商家向新京報(bào)記者推銷時(shí)的話術(shù)。該商家的社交媒體賬號(hào)顯示，近期最暢銷的是一種“零公里”二手車：已上牌，但沒使用過。
從今年12月1日起，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車已全面禁售。新京報(bào)記者通過連續(xù)多日的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在市場(chǎng)上，舊國(guó)標(biāo)的二手電動(dòng)自行車仍在隨意售賣。甚至有商家將已上牌的舊國(guó)標(biāo)新車當(dāng)作“零公里”的二手車銷售，其中一些車輛還存在明顯的違法改裝問題——解除限速并改變了車輛的外形，疑似為拼改裝車輛。
交管部門提醒，市民應(yīng)通過正規(guī)渠道買賣二手電動(dòng)自行車，同時(shí)還應(yīng)辦理過戶登記手續(xù)。目前，市民無法通過線上途徑自行查詢電動(dòng)自行車號(hào)牌與行駛證的真?zhèn)?。根?jù)即將在明年5月1日實(shí)行的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》最新規(guī)定，二手電動(dòng)自行車交易后，需在三十日內(nèi)辦理過戶登記。
現(xiàn)場(chǎng)1：
舊國(guó)標(biāo)二手車熱銷，已上車牌解除限速
“極品車況，續(xù)航55公里左右，照片就是剛拍的，帶牌騎走?！薄熬范周?，加裝射燈、氛圍燈、剎車呼吸燈，2000W電機(jī)。”“剛買倆月，幾乎全新，跑了1500公里，改了長(zhǎng)尾一體大座?！边@些都是二手電動(dòng)自行車車商在社交媒體上拋出的廣告語，有時(shí)不到半天就有買主找上門來購車。
在姚家園一個(gè)居民小區(qū)內(nèi)，記者見到了通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系上的賣家李光（化名），只見他拎著一大串電動(dòng)自行車鑰匙，慢悠悠地走到記者身邊后問道：“您是來賣車還是買車的？現(xiàn)在生意太火爆了，我都記混了?！?/p>
前一天半夜他剛剛賣出去一輛舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車，買家是個(gè)年輕的上班族，圖的就是二手車便宜，還省去了上牌的麻煩，限速也解除了，“等哪天他要是不用了，便宜幾百塊錢再賣出去也不吃虧?！崩罟庹f。
“隨便看，這些都是我們的車?！辟u家又帶著記者來到了居民樓下的一處空地，地上停放著多輛他剛剛收來的二手電動(dòng)自行車，車輛都有牌照。
在姚家園一個(gè)居民小區(qū)外，一名二手車賣家?guī)ьI(lǐng)購買者挑選車輛。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
記者隨即挑選了一輛進(jìn)行試騎。記者注意到，當(dāng)儀表上顯示的時(shí)速上升至25公里時(shí)，只要繼續(xù)擰動(dòng)手柄，車速還能繼續(xù)提升。
眼見記者沒有挑中心儀的車輛，李光便領(lǐng)著記者來到了小區(qū)外，馬路邊還停放著一排電動(dòng)自行車，“您看上哪輛就試哪輛?！睋?jù)他介紹，這些車輛的售價(jià)從1500元到2800元不等，品牌、新舊程度、電機(jī)功率和電池容量都是決定價(jià)格的因素。
隨后記者又試騎了幾輛電動(dòng)自行車，這些車輛也都解除了限速。李光雖然承認(rèn)這些車輛的限速均已解除，但他強(qiáng)調(diào)，“限速不是我們解除的，車來的時(shí)候什么樣子，我們就什么樣子賣，沒工夫倒騰?！?/p>
賣家稱，這些停放在路邊的車輛均是他們收購回來等待銷售的二手車，其中絕大多數(shù)車輛已經(jīng)解除了限速。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
現(xiàn)場(chǎng)2：
帶牌新車當(dāng)二手車賣，號(hào)稱賣一輛少一輛
當(dāng)前，雖然線下門店和官方的線上途徑都已經(jīng)不再銷售舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車新車，但記者發(fā)現(xiàn)，把舊國(guó)標(biāo)新車當(dāng)二手車賣的情況很普遍，有的店家甚至把沒上路過但已上牌的“零公里”新車也包裝成二手車進(jìn)行售賣。
在位于大興舊宮的一處停車場(chǎng)內(nèi)，記者見到了在某二手交易平臺(tái)上聯(lián)系的賣家阿澤（化名），他帶著記者來到停車場(chǎng)角落?！澳纯窗桑还苁峭ㄇ谶€是跑外賣接單，這幾款車都很合適。”說罷，他掀起了一塊苫布，下方的幾輛全新舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，比常規(guī)的電動(dòng)自行車更大，與摩托車的體型相近。
阿澤告訴記者，這幾款車的賣點(diǎn)就是電機(jī)功率大、車輛體積大，而且已經(jīng)解除了限速，“不少外賣員都買這幾款車，結(jié)實(shí)耐用。另外這幾款車不包括電池，車價(jià)也更便宜些，如果跑得多，您可以選擇市場(chǎng)上的租電平臺(tái)，平均每個(gè)月最多也就100多塊錢?！?/p>
在舊宮地區(qū)一處停車場(chǎng)內(nèi)，一個(gè)賣家向記者展示已上牌的舊國(guó)標(biāo)新車，它們都已解除限速，按照“二手車”帶號(hào)牌售賣，不辦理過戶。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
記者詢問購買后能否辦理過戶登記，阿澤表示，無法過戶，但他強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)自行車只要上了牌，就可以上路，跟用誰的名字登記的沒有關(guān)系。
為了打消記者的顧慮，他進(jìn)一步表示，這些車牌的來源都是官方可以查詢到的，全部為合法登記，只不過所謂的車主是幫他們“背戶”?！拔覀円彩腔ㄥX請(qǐng)人去窗口辦理的上牌登記，但是車賣給您以后您就隨便用，不會(huì)有任何問題。”隨即，阿澤還將已經(jīng)辦理好的車輛號(hào)牌和行駛證遞到了記者手里，該車行駛證上的信息顯示，登記日期為2024年1月12日，車輛所有人姓劉，住址為大興區(qū)某鄉(xiāng)鎮(zhèn)，車身顏色為白色。
記者注意到，賣家向記者展示的這輛電動(dòng)自行車其實(shí)就是一輛非法拼改裝車輛，其黑色車身顏色與行駛證上的白色不符，而且，車輛鞍座長(zhǎng)度有60厘米左右，按照新、老兩個(gè)版本的電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)，合規(guī)車輛的鞍座長(zhǎng)度都不得超過35厘米，這輛車的鞍座長(zhǎng)度明確超標(biāo)。對(duì)于這些問題，阿澤也坦言，這個(gè)車其實(shí)就是專供外賣員的“定制款”，但對(duì)于車輛來源和改裝途徑他諱莫如深。
商家提供的一輛電動(dòng)自行車的行駛證顯示車身為白色，而車輛實(shí)際是黑色，明顯不一致。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
“如果您看好了，那咱們就趕快入手，現(xiàn)在這種舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車，廠家已經(jīng)不生產(chǎn)了，可以說是賣一輛少一輛。”阿澤不斷強(qiáng)調(diào)車源緊俏，吊買家的胃口。
網(wǎng)售：
舊國(guó)標(biāo)車輛線上隨意賣，拒絕看車通過物流送貨
記者注意到，售賣此類所謂“零公里”二手舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的情況很普遍，雖然線下渠道相對(duì)少見，但在線上平臺(tái)則十分活躍。此類車輛的共同標(biāo)簽就是：“純新車”“已上牌”“解限速”。
一名在網(wǎng)絡(luò)上賣舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的商家坦言，“我們這個(gè)車主要是賣給外賣員的，新國(guó)標(biāo)的車電機(jī)功率小，跑不快，外賣員要是換車，還就得買我們這樣的車。”他表示，雖然禁售舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車已經(jīng)從12月1日開始施行了，但他們的生意并未受到明顯的影響。
目前，也有一些電動(dòng)自行車的銷售商搬到了環(huán)京地區(qū)，通過物流的方式發(fā)貨。
一位時(shí)常在某二手交易平臺(tái)上發(fā)布“二手電動(dòng)自行車”消息的商家強(qiáng)調(diào)，他家的車都是全新的，還帶有保護(hù)膜，外觀無磨損?！拔覀兊能嚻鋵?shí)都是新車，手續(xù)齊全，帶北京白牌，就是不能過戶，如果要看車，可以來燕郊的庫房?！边@位賣家說，如果有挑中的車型，可以直接物流送貨上門。
一輛將要售賣的已上牌“二手車”其實(shí)就是輛新車，車身上的保護(hù)膜都沒有撕去，且該車輛的外觀存在明顯的改裝問題。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
有的賣家更為“謹(jǐn)慎”，明確拒絕了記者的現(xiàn)場(chǎng)看車要求?！艾F(xiàn)在是特殊時(shí)期，看不了車，您挑中哪輛我就給您用貨車發(fā)哪輛，可以先交定金，尾款到付。”在某二手交易平臺(tái)上，一個(gè)賣家向記者介紹，他們的車都是已經(jīng)上了牌的新車，但沒辦法過戶，如果確定購買，他們就通過物流發(fā)貨，都是工廠直發(fā)。
一位商家表示其所售賣的“零公里”二手車均有號(hào)牌、行駛證，但不能現(xiàn)場(chǎng)看車，只能送貨上門。手機(jī)軟件截圖
一位商家在某二手交易平臺(tái)上表示，車輛帶北京號(hào)牌，但不能過戶。手機(jī)軟件截圖
另外一個(gè)賣家也明確表示，不能現(xiàn)場(chǎng)看車。在了解到記者不是外賣員后，該賣家的態(tài)度立馬急轉(zhuǎn)直下，直接表示車只賣外賣騎手，不賣通勤族。
在某二手交易平臺(tái)上，有商家直言，這些車輛只賣給外賣騎手。手機(jī)軟件截圖
癥結(jié)：
二手電動(dòng)車不過戶，反成賣家促銷噱頭
在售車現(xiàn)場(chǎng)，記者詢問，這些二手電動(dòng)自行車是否有行駛證，購買后是否可以幫忙辦理過戶手續(xù)？賣家明確表示，這些車中絕大多數(shù)都沒有行駛證，也無法辦理過戶，因?yàn)樵谑哲嚂r(shí)，他們就沒有向原車主索要。
有商家表示，自己所售賣的二手電動(dòng)自行車都帶牌，甚至有的車在賣給他們之前就是二手車，原車主根本沒有車輛的行駛證。“其實(shí)，不過戶對(duì)您有好處，以后即使被電子眼抓拍了，也記不到您頭上。如果路上交通違法被交警開了單子，您直接掃二維碼繳費(fèi)就可以了，根本用不到行駛證?！?/p>
記者此前多次跟隨交管部門就非機(jī)動(dòng)車的交通違法行為開展路面執(zhí)法，在日常執(zhí)法中，交警通常只查驗(yàn)車輛號(hào)牌的真?zhèn)?，在登記違法行為人的身份信息后就會(huì)開出罰單，并不會(huì)查驗(yàn)騎行者是否為車主本人，也不會(huì)檢查騎行者是否持有該車輛的行駛證。
記者通過其他線上、線下調(diào)查了解到，在北京售賣二手電動(dòng)自行車的商家大多不支持辦理過戶登記。只有少部分車輛可以辦理正式的車輛號(hào)牌過戶登記，也有一些支持在手機(jī)APP內(nèi)進(jìn)行車輛品牌登錄賬號(hào)的“過戶登記”。此類的“過戶登記”與在交管部門進(jìn)行正式的登記人備案變更不同，其更換的只是相關(guān)品牌電動(dòng)自行車騎行APP內(nèi)的登錄賬號(hào)和綁定的手機(jī)號(hào)等信息。更換后，新購車的使用者可以在手機(jī)上查看該車輛的定位、電池電量以及其他車輛信息，但該車輛在交管部門系統(tǒng)中備案的所有人仍是原車主。
另外，由于購買者對(duì)電動(dòng)自行車行駛證的用途和重要性不甚了解，不少人給車輛上牌后，行駛證并沒有妥善存放，有的甚至已經(jīng)遺失。
記者了解到，目前，在北京市辦理非機(jī)動(dòng)車過戶手續(xù)，需要雙方攜帶本人身份證件、車輛行駛證、購車協(xié)議書，帶車前往交管部門的非機(jī)動(dòng)車登記站或相關(guān)業(yè)務(wù)辦理窗口辦理業(yè)務(wù)。經(jīng)審核通過后，雙方即可完成車輛登記過戶，其業(yè)務(wù)辦理大多可以在半天內(nèi)完成。
提醒：
車輛號(hào)牌真?zhèn)坞y辨，舊車也應(yīng)辦理過戶
記者注意到，買賣二手電動(dòng)自行車和來歷不明的“零公里”準(zhǔn)新車時(shí)，面臨的一項(xiàng)重要風(fēng)險(xiǎn)就是車輛號(hào)牌與行駛證的真?zhèn)螁栴}。
此前，交管部門在日常執(zhí)法檢查中也查處過使用偽造號(hào)牌的電動(dòng)自行車。據(jù)騎行者自述，其車輛就是從所謂“車商”手中購買的免登記的“二手車”。交管部門與市場(chǎng)監(jiān)管部門就此開展過聯(lián)合執(zhí)法，查處過一批銷售拼改裝車輛的商家，現(xiàn)場(chǎng)搜查出不少假號(hào)牌、假行駛證及制作工具。
“我想買一輛二手電動(dòng)自行車，因?yàn)樯碳也唤o辦理過戶，我很擔(dān)心車牌到底是不是真的?！毙≮w剛來到北京工作，由于還在試用期，擔(dān)心工作有所變故，經(jīng)濟(jì)并不寬裕的她便打算買一輛二手電動(dòng)自行車代步。她查詢后發(fā)現(xiàn)，二手車比新車至少便宜1500元，但對(duì)于車輛號(hào)牌的真?zhèn)嗡兴鶕?dān)憂。
市民是否可以自查電動(dòng)自行車號(hào)牌的真?zhèn)?？記者從交管部門了解到，買賣二手電動(dòng)自行車需要過戶，如果不過戶，車輛依舊登記在原車主名下，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。另外，如果不前往交管部門的非機(jī)動(dòng)車登記站，市民沒有辦法自行查詢電動(dòng)自行車號(hào)牌、行駛證的真?zhèn)吻闆r，交管部門也沒有開放相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)查詢途徑。
交管部門提醒，如果騎行偽造號(hào)牌的電動(dòng)自行車上路，將面臨被扣車、被罰款的處罰，消費(fèi)者應(yīng)該通過正規(guī)途徑購買車輛，并完成過戶登記。
根據(jù)目前實(shí)行的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》第二十八條規(guī)定：使用偽造、變?cè)旎蛘咂渌妱?dòng)自行車行駛證、號(hào)牌、臨時(shí)標(biāo)識(shí)的，對(duì)行駛證、號(hào)牌、臨時(shí)標(biāo)識(shí)予以收繳，對(duì)駕駛?cè)颂?000元罰款；公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以先予扣留電動(dòng)自行車，并通知駕駛?cè)思皶r(shí)接受處理。
某二手電動(dòng)自行車商家通過社交媒體平臺(tái)更新銷售情況，當(dāng)日他售出了多輛舊國(guó)標(biāo)車輛，其中還有“零公里”二手車。手機(jī)軟件截圖
新規(guī)：
條例規(guī)定明年5月起，二手車交易須按期辦理過戶
“我的車就是從同事那里買的，也沒辦理過戶，一直這么騎行也沒有出現(xiàn)過問題，那以后到底需不需要過戶登記？”市民小孫最近聽說北京正在開展電動(dòng)自行車交通違法的非現(xiàn)場(chǎng)抓拍，處理這樣的交通違法還必須本人持行駛證到執(zhí)法站窗口辦理，為了避免給彼此帶來麻煩，他和同事打算抽出半天時(shí)間去辦理過戶，但頭疼的是“原車的行駛證找不到了，辦理過戶還得先去補(bǔ)辦行駛證”。
記者了解到，當(dāng)前，北京市并沒有明確規(guī)定電動(dòng)自行車轉(zhuǎn)賣后必須完成過戶登記。有關(guān)部門已經(jīng)注意到市場(chǎng)上存在的電動(dòng)自行車“背戶”行為，惡意繞開監(jiān)管導(dǎo)致的“人車不一致”現(xiàn)象給后續(xù)的交通治理帶來了不利影響。比如北京正在試點(diǎn)推行的電動(dòng)自行車交通違法行為抓拍，就會(huì)因?yàn)椤叭塑嚥灰恢隆倍鴮?dǎo)致確定不了真實(shí)的騎行者，難以實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。
北京正通過完善法規(guī)的方式加以治理。記者注意到，根據(jù)近日新修訂公布的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》第十六條的規(guī)定，已注冊(cè)登記的非機(jī)動(dòng)車，所有人信息等登記事項(xiàng)發(fā)生改變或者所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定在三十日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)變更或者轉(zhuǎn)讓登記。
記者了解到，這一規(guī)定是此次條例修訂新增的內(nèi)容，修訂后的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》將在2026年5月1日起施行。不過，目前條例中并沒有針對(duì)違反此規(guī)定而設(shè)置的罰則。
對(duì)于一些后續(xù)的配套措施，新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》第十九條還規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)完善車輛登記信息系統(tǒng)，推進(jìn)電動(dòng)自行車行駛證電子化以及數(shù)字電子識(shí)別等信息技術(shù)的應(yīng)用。
新京報(bào)記者 裴劍飛
編輯 張磊 校對(duì) 劉軍
