“車?yán)遄觾r(jià)格大跳水”“車?yán)遄觾r(jià)格近乎腰斬”……一到12月，車?yán)遄觾r(jià)格的話題就又開始霸榜熱搜。
但打開線上團(tuán)購(gòu)平臺(tái)卻發(fā)現(xiàn)，想要買到便宜車?yán)遄硬]那么容易：普通“2J”級(jí)車?yán)遄用拷锶砸?8-40元，“3J”級(jí)優(yōu)質(zhì)果更直奔50多元去了，和印象中“平價(jià)水果”的定位相去甚遠(yuǎn)。
也有人質(zhì)疑，這個(gè)價(jià)格也沒有去年同期便宜啊。
（來自盒馬APP，查詢地點(diǎn)為北京朝陽，2025年12月17日）
一邊是“腰斬”降價(jià)，一邊是消費(fèi)者感受不到的“實(shí)惠”，這背后到底為什么？“價(jià)格腰斬”的說法究竟從何而來？當(dāng)下的車?yán)遄觾r(jià)格到底是真降了，還是只是營(yíng)銷噱頭？對(duì)消費(fèi)者而言，啥時(shí)候買才最劃算呢？
帶著這些疑問，我們結(jié)合北京新發(fā)地市場(chǎng)及全國(guó)進(jìn)口數(shù)據(jù)，拆解車?yán)遄觾r(jià)格變動(dòng)的真相，幫你看清這波“降價(jià)潮”的虛實(shí)。
車?yán)遄觾r(jià)格“腰斬”？
同期對(duì)比并沒有下降
從新發(fā)地的水果價(jià)格行情看到，2025年12月10日，車?yán)遄悠骄鶅r(jià)47.5元/斤，確實(shí)比11月的67.5元/斤、10月高達(dá)190元/斤的價(jià)格降了不少。單看這個(gè)環(huán)比數(shù)據(jù)，價(jià)格“腰斬”的說法確實(shí)有一定依據(jù)。
但如果把時(shí)間線拉得更長(zhǎng)一些，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)目前的車?yán)遄觾r(jià)格也并沒有多少優(yōu)惠。
2022年12月車?yán)遄悠骄鶅r(jià)在42-58元/斤，2023年同期是60-65元/斤，2024年12月更劃算，平均才31.5元/斤。這么一看，2025年12月的價(jià)格雖然比前兩年稍低，但比2024年同期貴了不少，所謂“腰斬”，其實(shí)是跟10、11月的高價(jià)比出來的。
價(jià)格變動(dòng)的背后，是我國(guó)車?yán)遄邮袌?chǎng)的發(fā)展規(guī)律在起作用。
一直以來，國(guó)人吃的車?yán)遄佣家蕾囘M(jìn)口，早些年進(jìn)口量少，2018年才18.63萬噸，運(yùn)輸全靠空運(yùn)，成本高得離譜，秋冬季節(jié)經(jīng)常賣上百元一斤。
這些年不一樣了，智利海運(yùn)專線越開越多，運(yùn)輸成本比空運(yùn)低60%以上，進(jìn)口量也一年比一年多，2025年前10個(gè)月的進(jìn)口量都45.86萬噸了，超過了2024年全年，8年間增長(zhǎng)1.5倍，市場(chǎng)從“稀缺品”逐漸變?yōu)椤俺Ｒ?guī)水果”，價(jià)格也形成了成熟的波動(dòng)規(guī)律。
前幾天近8000噸海運(yùn)智利車?yán)遄拥竭_(dá)我國(guó)，供應(yīng)鏈從“少量高價(jià)”轉(zhuǎn)為“海量平價(jià)”，價(jià)格大幅回落成為必然。
但由于還未到車?yán)遄拥拇罅康诌_(dá)期，所以即便環(huán)比下降，同比價(jià)格目前也并未出現(xiàn)大幅波動(dòng)，這也是“腰斬”話題雖熱，但消費(fèi)者感受不到“歷史低價(jià)”的核心原因。
當(dāng)然，也不排除批發(fā)價(jià)便宜，但超市、線上平臺(tái)疊加了各種禮盒后，價(jià)格也不低的原因。
啥時(shí)候買車?yán)遄幼畋阋耍?/strong>
咱們冬天吃的車?yán)遄樱蟛糠謥碜灾抢?，因?yàn)榈乩憝h(huán)境不同，這個(gè)季節(jié)的國(guó)產(chǎn)櫻桃還在樹上睡眠，南美洲智利的車?yán)遄釉陉柟獾难障乱呀?jīng)飽滿成熟，漂洋過海來到了國(guó)內(nèi)。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，智利車?yán)遄釉谖覈?guó)的“話語權(quán)”無可替代。2024年車?yán)遄舆M(jìn)口總量45.11萬噸，其中來自智利的就有43.9萬噸，占比超過97%，堪稱“國(guó)民車?yán)遄印钡暮诵墓?yīng)方。
我國(guó)也是智利車?yán)遄拥闹匾M(jìn)口國(guó)，據(jù)智利農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)介紹，車?yán)遄邮侵抢麅H次于銅的第二大出口產(chǎn)品，中國(guó)占據(jù)上一產(chǎn)季智利車?yán)遄映隹诳偭康?3%。
由于智利的車?yán)遄赢a(chǎn)量高、出口量大，所以成熟季的12月和1月都是我國(guó)車?yán)遄舆M(jìn)口最多的季節(jié)。11月之所以國(guó)內(nèi)車?yán)遄觾r(jià)格這么高，首先是因?yàn)楫a(chǎn)量少，其次高昂的空運(yùn)成本也在推波助瀾，12月、1月智利車?yán)遄哟笈墒鞎r(shí)，運(yùn)輸方式則變成了海運(yùn)，極大程度上降低了成本。
2024年冬季智利車?yán)遄迂S產(chǎn)，出口量比上一季增加了50%，總出口量約62萬噸，疊加海運(yùn)成本僅為空運(yùn)的1/3，使得2025年1—2月國(guó)內(nèi)車?yán)遄觾r(jià)格創(chuàng)下近年最低。從目前新發(fā)地的批發(fā)價(jià)看，還未達(dá)到這一水平。
除了智利，阿根廷、澳大利亞和新西蘭也是我國(guó)1月份車?yán)遄拥闹饕M(jìn)口國(guó)，但從進(jìn)口數(shù)量和總額計(jì)算，澳大利亞和新西蘭的車?yán)遄舆M(jìn)價(jià)最高，分別達(dá)到69元/斤、68元/斤。產(chǎn)量低、品質(zhì)高以及運(yùn)輸成本的疊加，讓澳大利亞和新西蘭的車?yán)遄由韮r(jià)翻了數(shù)倍。
目前北京部分市場(chǎng)的新西蘭車?yán)遄?斤468元，117元一斤，比智利3J車?yán)遄訂蝺r(jià)貴了一倍。
（來自團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，2025年12月17日，北京）
很多消費(fèi)者會(huì)疑惑：進(jìn)口量多就一定便宜嗎？理論上是，但還要看時(shí)間節(jié)點(diǎn)。我們把每個(gè)月數(shù)據(jù)單獨(dú)拿出來看，用進(jìn)口總量和總價(jià)數(shù)據(jù)來計(jì)算，12月雖已降價(jià)，但并非全年最低點(diǎn)，4月才是車?yán)遄觾r(jià)格的“谷底”。
不過4月進(jìn)口的依然是智利和阿根廷的車?yán)遄?，而且已是該產(chǎn)季的尾期果實(shí)，甜度、脆度等品質(zhì)明顯下降，且進(jìn)口量?jī)H為1月的1/5，市場(chǎng)供應(yīng)不穩(wěn)定，很多城市甚至買不到，即便價(jià)格低也不建議入手。
所以綜合來看，1-2月才是最適合購(gòu)入的價(jià)格的“谷底”。這是因?yàn)?2月是海運(yùn)車?yán)遄邮着截浧?，供?yīng)鏈還在逐步放量，而1-2月進(jìn)入供應(yīng)高峰期，“車?yán)遄涌炀€”密集到港，單月進(jìn)口量是12月的1.5倍以上，價(jià)格自然進(jìn)一步下探。
而且，根據(jù)智利水果出口商協(xié)會(huì)估算，2025年至2026年產(chǎn)季該國(guó)將出口車?yán)遄?.31億箱（每箱5公斤），略高于去年出口量，其中九成以上預(yù)計(jì)將運(yùn)往中國(guó)。也就是說，今年進(jìn)入我國(guó)的智利車?yán)遄訒?huì)比去年多，想真正實(shí)現(xiàn)“車?yán)遄幼杂伞保?月底到2月的海運(yùn)旺季性價(jià)比更高。
以2024年為例，12月“3J”車?yán)遄优l(fā)價(jià)約50元/斤，2025年1月底降至35-40元/斤，降幅達(dá)20%—30%。不過臨近春節(jié)時(shí)，價(jià)格可能會(huì)有小幅回升。那么今年你嘗鮮車?yán)遄恿藛?？覺得當(dāng)下的價(jià)格真的劃算嗎？
參考資料：新華網(wǎng)《共話中國(guó)經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇丨通訊：智利“車?yán)遄涌炀€”啟程 見證中國(guó)市場(chǎng)全球機(jī)遇》
三聯(lián)生活周刊《車?yán)遄觾r(jià)格腰斬，冬季“中產(chǎn)水果之王”跌落神壇了？》
數(shù)據(jù)新聞編輯：陳華羅
新媒體設(shè)計(jì)：苗奇卉
校對(duì)：張彥君
