1月6日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格調(diào)整迎來(lái)2026年第一次調(diào)價(jià)，也是2026年首次擱淺。在未來(lái)半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，居民駕車出行以及物流運(yùn)輸燃油成本將保持不變。
據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，自2025年12月22日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)小幅波動(dòng)，按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測(cè)算，2026年1月6日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與2025年12月22日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
本次調(diào)價(jià)過后，2026年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“零漲零跌一擱淺”的格局。
本計(jì)價(jià)周期內(nèi)（2025年12月22日24時(shí)至2026年1月6日24時(shí)），國(guó)際原油整體呈現(xiàn)震蕩偏弱走勢(shì)，波動(dòng)幅度有限，因未達(dá)到50元/噸的調(diào)價(jià)門檻，觸發(fā)擱淺機(jī)制，未調(diào)金額將計(jì)入下一輪調(diào)價(jià)累加或沖抵。
2025年末成品油零售價(jià)格在“三連跌”后，私家車主用油成本維持低位，以50升油箱的家用轎車為例，無(wú)需承擔(dān)額外支出，延續(xù)了2025年油價(jià)下行帶來(lái)的福利；對(duì)于物流行業(yè)而言，月跑1萬(wàn)公里的重型卡車燃油成本保持穩(wěn)定，有助于穩(wěn)定終端商品運(yùn)輸價(jià)格，緩解商品運(yùn)輸成本壓力。對(duì)于車主而言，當(dāng)前油價(jià)處于近四年低位，無(wú)需盲目囤油，可根據(jù)用車需求靈活安排加油。
下一次調(diào)價(jià)窗口將在2026年1月20日24時(shí)開啟，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下調(diào)的趨勢(shì)。
本計(jì)價(jià)周期內(nèi)汽油柴油價(jià)格均呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)
本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，汽油柴油批發(fā)價(jià)格較上個(gè)計(jì)價(jià)周期均呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。
隆眾資訊分析師劉炳娟指出，本周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)延續(xù)下跌，帶動(dòng)成本下滑，供應(yīng)高位持穩(wěn)且有增長(zhǎng)趨勢(shì)，1月主營(yíng)加工計(jì)劃明顯增加，需求方面，汽油柴油消費(fèi)預(yù)期呈現(xiàn)差異化走勢(shì)，汽油消費(fèi)預(yù)期向好，但較高的供應(yīng)和實(shí)際消費(fèi)的不及預(yù)期，導(dǎo)致庫(kù)存上漲，價(jià)格下跌。柴油方面，隨著北方進(jìn)入冬季，戶外開工有所下滑，帶動(dòng)柴油需求減弱，加之消費(fèi)預(yù)期偏弱，疊加成本跌供應(yīng)漲，多重利空帶動(dòng)下，柴油價(jià)格繼續(xù)回落。
從2026年全年情況來(lái)看，隆眾資訊分析師丁旭預(yù)計(jì)，今年成品油市場(chǎng)整體呈現(xiàn)去庫(kù)為主的特征，但累庫(kù)月份較前兩年增加。成品油消費(fèi)下滑背景下，價(jià)格預(yù)期偏弱，上中下游企業(yè)均傾向于降低常備庫(kù)存以預(yù)防跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，煉廠銷售壓力也將增加，進(jìn)而倒逼生產(chǎn)端降量。2026年成品油供需最大的矛盾是原油加工量的增加與消費(fèi)的加速下滑，使去庫(kù)存難度更大；國(guó)內(nèi)煉廠深化油化轉(zhuǎn)型，成品油收率降低，有利于緩解供應(yīng)壓力，但部分無(wú)原油配額、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過度依賴成品油及規(guī)模偏低的煉廠缺乏風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，銷售和利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)逐漸升級(jí)為生存風(fēng)險(xiǎn)。依據(jù)2026年國(guó)內(nèi)排產(chǎn)及消費(fèi)周期性變動(dòng)規(guī)律預(yù)測(cè)，二季度去庫(kù)較為明顯但因產(chǎn)量充足去庫(kù)力度不及2025年，也因此使下半年的緊平衡概率降低，國(guó)內(nèi)供需格局整體較好。
本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩偏弱走勢(shì)
本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，地緣局勢(shì)緊張支撐油市，但是供應(yīng)過剩背景持續(xù)籠罩市場(chǎng)，并且美國(guó)處于需求淡季，美國(guó)石油庫(kù)存上升預(yù)期籠罩市場(chǎng)，下游交易者心態(tài)謹(jǐn)慎，國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩偏弱走勢(shì)。
從供應(yīng)端來(lái)看，OPEC+會(huì)議正式宣布，將在2026年第一季度暫停增產(chǎn)，且近期美委、俄烏等地緣局勢(shì)不穩(wěn)定，短線的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂仍存，均對(duì)油價(jià)形成利好支撐。值得注意的是，近日美國(guó)針對(duì)委內(nèi)瑞拉的軍事行動(dòng)引發(fā)短期市場(chǎng)關(guān)注，但由于委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量占比低、出口集中，且市場(chǎng)已提前消化地緣因素對(duì)油價(jià)影響的預(yù)期，油價(jià)短暫沖高后迅速回落，未形成持續(xù)性支撐。
從需求端來(lái)看，美國(guó)圣誕節(jié)用油旺季及冬季寒冷天氣繼續(xù)提振原油需求，但整體需求前景仍不被看好，需求呈現(xiàn)短強(qiáng)長(zhǎng)弱特征。且今年1月美聯(lián)儲(chǔ)可能不會(huì)降息，對(duì)需求端的支撐力度下降。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東認(rèn)為，市場(chǎng)關(guān)注歐洲局勢(shì)進(jìn)展，并且南美局勢(shì)整體可控，此外美國(guó)處于石油消費(fèi)淡季，美國(guó)石油庫(kù)存壓力較大，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)際油價(jià)或呈現(xiàn)弱勢(shì)下跌走勢(shì)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對(duì) 王心
