停擺一年多的高合汽車，因外資“救兵”入場引發(fā)熱議。
5月22日，高合汽車母公司華人運通（江蘇）技術有限公司（下稱“華人運通江蘇公司”）與海外企業(yè)EV Electra Ltd共同出資成立了江蘇高合汽車有限公司，注冊資本1.4億美元（約合人民幣10億元）。
公開資料顯示，高合汽車此前已在2024年2月全面停工停產，超百億債務危局待解。而EV Electra Ltd成立于2017年，是一家黎巴嫩公司，其官網宣稱是“中東和阿拉伯世界第一家電動汽車制造商”，但目前暫無新車在售。
汽車分析師凌然表示，資本市場的動作很復雜，EV Electra Ltd能否真的為高合償還百億債務并重啟運營，還需謹慎看待。
中東“白騎士”入局，高合仍未官宣重啟
在社交媒體上，EV Electra Ltd的黎巴嫩創(chuàng)始人Jihad M.Mohammad曾至少兩次提及企業(yè)將與高合汽車展開合作，他本人或已親自來到上海與高合汽車高管進行了溝通。
Jihad M.Mohammad社交媒體發(fā)文。
根據(jù)發(fā)布的信息，高合汽車的債務或將被還清，產品售價也或將降低。Jihad M.Mohammad稱，高合汽車唯一被人抱怨的事情就是貴。
新京報貝殼財經記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前高合汽車旗下3款產品HiPhi Y、Z、X均已登錄EV Electra Ltd官網，同時高合車標也被放在最中間。點擊車標或產品，均可進入高合汽車官網。嘗試郵件采訪EV Electra Ltd，截至發(fā)稿對方并未回函。
EV Electra官網首頁，中間三款車為高合量產車。 企業(yè)官網截圖
有消息稱，高合官網已能正常使用，可以預約試駕。新京報貝殼財經記者致電高合汽車官方，工作人員稱關于企業(yè)未來發(fā)展情況尚無信息可分享，目前高合尚未復工，只能提供基礎維保服務，暫時沒有試駕服務。該人員解釋稱，由于人力不足，高合的官網沒有進行更新，所以頁面仍有試駕、銷售門店等信息，如有最新消息會通過高合App發(fā)布公告。
下載登錄高合App，目前可正常使用，但官方并未發(fā)布最新信息。
根據(jù)全國企業(yè)破產重整案件信息網2024年8月11日發(fā)布的《華人運通(江蘇)技術有限公司預重整案債權申報公告》顯示，高合汽車的母公司華人運通江蘇公司已啟動預重整工作。
負債百億，高合能否“轉危為安”？
Jihad M.Mohammad在社交媒體上稱，高合汽車將無債歸來，且更加便宜。但高合汽車想“無債一身輕”恐怕并非易事。
根據(jù)華人運通系公司資產負債表顯示，截至2024年8月31日，華人運通江蘇公司等52家公司合并口徑賬面資產總額59.83億元，賬面負債總額157.81億元。預重整期間，截至2025年3月25日，債權人向臨時管理人申報債權金額合計約為228億元，臨時管理人已初步審查確認金額合計超過100億元。
但是，公開信息中尚無新車交付的EV Electra Ltd，其收入和資金情況仍是一個“黑箱”，該企業(yè)的真實造車實力也很難評估。它在資本市場中“縱橫捭闔”，但公司成立8年卻一車未賣。
值得一提的是，EV Electra Ltd在加拿大蒙特利爾州、黎巴嫩和瑞典均有辦公室，2023年12月1日宣布戰(zhàn)略收購NEVS（瑞典國家電動汽車）的Emily和PONS產品線和相關資產。NEVS是瑞典籍華人蔣大龍建立的新能源汽車公司，其在2012年收購瑞典汽車品牌薩博。NEVS曾是獲得中國國家發(fā)改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業(yè)之一，2019年被恒大收購。但該公司并未在中國市場上市具體產品。
而高合汽車本身已停產一年多，供應鏈、研發(fā)保障團隊、工廠情況都需要重新評估，重新復活的它又憑什么以更低的價格為消費者提供產品？EV Electra Ltd收購的NEVS在中國市場還悄無聲息，如今又要為負債百億的高合“還債”，核心問題“錢從哪來”仍然沒有明確答案。
在凌然看來，EV Electra Ltd與華人運通的聯(lián)姻，究竟是重振高合的“產業(yè)童話”，還是資本騰挪的又一場“空轉游戲”，或許只有量產交付的引擎聲才能真正給出答案。
新京報貝殼財經記者 白昊天
編輯 楊娟娟
校對 穆祥桐
