新京報訊 據(jù)湖北省人民政府網(wǎng)消息，6月16日，由湖北東湖實驗室自主研發(fā)的“一公里高速磁懸浮測試線”進(jìn)行首次公開演示，重達(dá)1030公斤的試驗車在電磁力的推動下，成功跑出每小時650公里的“極速”，打破同類型平臺的全球紀(jì)錄。

“輪軌系統(tǒng)比如高鐵的‘極限’時速約為400公里，新一代磁懸浮系統(tǒng)的‘起步’則是600公里，未來10年到20年時間里，中國人有望坐上全面自主可控、時速超過600公里的高速磁懸浮列車。”湖北東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中心主任李衛(wèi)超說。

后臺數(shù)據(jù)顯示，測試車僅用7.1秒就從靜止加速到每小時650公里，這個過程中的最大加速度超過8個G，幾乎是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可承受的過載極限。

“每小時650公里并不是測試線的終極目標(biāo)，其典型工況為每小時800公里，預(yù)計到今年年底完成全部建設(shè)任務(wù)，具備驗收條件?！崩钚l(wèi)超說，高速磁懸浮測試線具有高精度速度控制和高加速能力，建成后將成為開放、合作、共享的試驗平臺，可開展開放大氣環(huán)境下的動模試驗、速度標(biāo)定試驗和抗過載試驗等。

據(jù)了解，高速磁懸浮技術(shù)在超高速電磁撬、高速磁懸浮軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)、航天電磁發(fā)射、游樂設(shè)施等領(lǐng)域均具備應(yīng)用前景。

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