12月8日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售價(jià)格迎來年內(nèi)第11次下調(diào)。

國家發(fā)展改革委官網(wǎng)披露，近期國際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)運(yùn)行，根據(jù)12月8日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與上次調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日平均價(jià)格對(duì)比情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制，自12月8日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸均降低55元。

折合成升價(jià)，每升92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油的降幅分別在0.04元、0.05元和0.05元。今年國內(nèi)成品油零售價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷24輪調(diào)整周期，其中7次上調(diào)，6次擱淺，11次下調(diào)。

本輪成品油零售調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格整體呈現(xiàn)寬幅波動(dòng)走勢(shì)，受此影響，對(duì)應(yīng)的原油變化率在負(fù)值范圍內(nèi)低位波動(dòng)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴指出，本次下調(diào)落實(shí)后，消費(fèi)者用油成本將繼續(xù)減少。以油箱容量為50升的小型私家車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將少花2元。以月跑兩千公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口也就是本月22日24點(diǎn)之前的半個(gè)月內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將下降3元。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少89元左右。

下一輪調(diào)價(jià)也將是2025自然年的最后一次調(diào)價(jià)。以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅上調(diào)的趨勢(shì)。

汽油柴油批發(fā)市場(chǎng)呈現(xiàn)“汽強(qiáng)柴弱”局面

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行，國內(nèi)成品油市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格汽油柴油價(jià)格均跌。隆眾資訊分析師團(tuán)隊(duì)指出，本周期內(nèi)原油價(jià)格弱勢(shì)呈現(xiàn)，且汽油柴油需求整體清淡，業(yè)內(nèi)入市者多因剛需進(jìn)行采購，對(duì)汽油柴油價(jià)格形成拖累，但由于當(dāng)前上游企業(yè)成本偏高，利潤端承壓給予油價(jià)一定底部支撐，因此價(jià)格僅小幅下跌。

此外，本周期內(nèi)，成品油市場(chǎng)需求格局呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)。汽油需求整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)，支撐價(jià)格維持相對(duì)穩(wěn)固；而柴油需求則顯露疲軟跡象，呈現(xiàn)逐步回落趨勢(shì)。市場(chǎng)貿(mào)易商操作重心將更多偏向汽油，加之步入月初，各地主營單位銷售任務(wù)壓力暫未顯現(xiàn)，推漲意愿較為充足，共同推動(dòng)汽油柴油價(jià)格出現(xiàn)上行走勢(shì)。不過，隨后因柴油終端需求持續(xù)減弱，市場(chǎng)成交多以剛性需求、零星散單為主，缺乏大單支撐，柴油價(jià)格承壓下行，呈現(xiàn)回調(diào)走勢(shì)。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊指出，近期利好因素占據(jù)上風(fēng)，汽油柴油價(jià)格震蕩上行。盡管零售價(jià)顯示下調(diào)預(yù)期，但因預(yù)期下調(diào)幅度不大，對(duì)油市利空影響有限。加上后期原油價(jià)格震蕩走高，消息面溫和向好發(fā)展。同時(shí)，主營煉廠近期降負(fù)增多，開工率持續(xù)回落，導(dǎo)致部分單位資源庫存水平偏低，為行情起到一定托底支撐。隨著氣溫持續(xù)下降，汽油柴油需求逐步分化，私家車受低溫影響使用頻率增加，汽油需求溫和向好。北方地區(qū)低溫雨雪天氣增加導(dǎo)致柴油基建、物流運(yùn)輸受阻，柴油消耗持續(xù)放緩。綜合因素影響下，近期國內(nèi)汽油柴油批發(fā)價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，且汽油強(qiáng)柴油弱局面愈加突出。

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格窄幅波動(dòng)

本輪計(jì)價(jià)周期以來，地緣溢價(jià)繼續(xù)存在，對(duì)原油價(jià)格形成支撐，但季節(jié)性需求淡季背景下，基本面相對(duì)偏弱拖累原油價(jià)格走勢(shì)。

12月，全球原油供應(yīng)呈現(xiàn)寬松格局。OPEC+自4月啟動(dòng)增產(chǎn)以來，累計(jì)增產(chǎn)約290萬桶/日，占全球供應(yīng)總量的2.7%。盡管該組織在11月會(huì)議上決定2026年第一季度暫停增產(chǎn)，油市供應(yīng)端預(yù)期出現(xiàn)修正預(yù)期，但當(dāng)前增產(chǎn)趨勢(shì)未發(fā)生根本性逆轉(zhuǎn)。非OPEC國家供應(yīng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，圭亞那和巴西產(chǎn)量比一年前高出約100萬桶/日，美國原油產(chǎn)量在9月達(dá)到1384萬桶/日的連續(xù)第四個(gè)月紀(jì)錄高位，原油庫存數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證過剩壓力。國際能源署預(yù)測(cè)2026年將出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的供應(yīng)過剩，不過全球原油需求端表現(xiàn)相對(duì)溫和，需求增長(zhǎng)乏力，難以消化供應(yīng)端的過剩壓力。

展望后市，地緣局勢(shì)緊張導(dǎo)致原油供應(yīng)減少的擔(dān)憂以及美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期升溫仍對(duì)油價(jià)起到支撐作用，不過季節(jié)性需求下降的利空影響及技術(shù)面的回調(diào)壓力亦將左右原油走勢(shì)，但全球原油供需過剩的現(xiàn)實(shí)情況及市場(chǎng)預(yù)期均將繼續(xù)施壓油價(jià)。整體來看，12月原油價(jià)格預(yù)計(jì)繼續(xù)維持弱勢(shì)震蕩走勢(shì)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對(duì) 王心