新京報訊（記者陳琳）針對新能源汽車起火和突然加速兩大安全風(fēng)險，國家市場監(jiān)管總局已組織建成“雙失控”風(fēng)險防控技術(shù)體系并正式投入應(yīng)用。該體系涵蓋事故深度調(diào)查、缺陷精準(zhǔn)判定、線上預(yù)警與線下檢測聯(lián)動、智慧平臺監(jiān)管等全鏈條，目前已支撐召回缺陷車輛超過131萬輛，預(yù)計避免事故超千起。

在事故調(diào)查環(huán)節(jié)，創(chuàng)新提出的“雙痕跡”融合分析方法，突破了傳統(tǒng)方法的局限，能夠更準(zhǔn)確鎖定事故原因。截至目前，該技術(shù)已應(yīng)用于48起新能源汽車火災(zāi)事故和30起突然失控事故的調(diào)查，顯著提升了調(diào)查的準(zhǔn)確性與權(quán)威性。

缺陷判定技術(shù)方面，系統(tǒng)構(gòu)建了基于大數(shù)據(jù)預(yù)分析與工程實驗證據(jù)相結(jié)合的判定方法。相關(guān)技術(shù)已支持9起火災(zāi)缺陷調(diào)查，效能提升214%，推動召回缺陷車輛18.8萬輛；首創(chuàng)的“人-域”耦合判定技術(shù)，支撐了3起失控缺陷調(diào)查，推動召回車輛112.5萬輛，預(yù)計可避免事故1272例。在此基礎(chǔ)上，《純電動汽車火災(zāi)缺陷分析方法》等兩項國家標(biāo)準(zhǔn)也已制定發(fā)布，填補了行業(yè)空白。

體系還建立了“線上預(yù)警+線下檢測”一體化風(fēng)險防控機制，成功預(yù)警并處置103輛高風(fēng)險車輛，避免經(jīng)濟損失1545萬元；同時開發(fā)的2套線下檢測裝置已實現(xiàn)批量銷售，有效填補了動力電池安全檢測領(lǐng)域的技術(shù)空白。

此外，“新能源汽車智慧監(jiān)管云平臺”采用算法與模型相結(jié)合的模式，已接入5家車企、71萬輛汽車的數(shù)據(jù)，在事故鑒定、維修響應(yīng)和應(yīng)急救援等方面發(fā)揮重要作用，降低了二次事故風(fēng)險。

編輯 張樹婧

校對 李立軍