新年伊始，隨著各大車企陸續(xù)交出2025年銷量答卷，行業(yè)格局在這一年悄然生變——既有異軍突起的黑馬，也不乏負重前行的老將。在這幅競爭圖景中，經(jīng)過一段時間的沉淀與蓄力，MG在2025年迎來全面爆發(fā)，交出了一份亮眼的成績單：品牌全年銷量同比增長超59%，其中新能源車型同比大幅增長476%，成為增長的絕對引擎；去年8月底上市的全新MG4連續(xù)四個月銷量破萬，12月單月銷量超1.3萬輛，累計大定訂單突破8萬輛，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)10萬級純電車型銷量前列。

從銷量攀升、渠道拓展到口碑回暖，MG在激烈的市場競爭中不僅站穩(wěn)了腳跟，更完成了從“技術(shù)破壁”到“市場破局”的逆襲。

“技術(shù)平權(quán)”成就熱銷爆款

MG在2025年的市場突破，并沒有像一些友商那樣依賴單純的價格戰(zhàn)，而是瞄準用戶最核心的消費訴求，憑借“技術(shù)平權(quán)”的理念，實現(xiàn)“越級配置+前沿技術(shù)+扎實安全”多線并行，讓消費者能以親民價格享受不打折的產(chǎn)品體驗。

以全新MG4為例，MG率先在10萬級純電車型上實現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)交付，并搭載CTB電池車身一體化、一體式熱管理系統(tǒng)等同級罕見的先進技術(shù)，同時，全新MG4精準切入用戶核心痛點：將400公里以上續(xù)航門檻拉至7萬級別，其530公里續(xù)航版本較同級多出超100公里；智能化方面搭載高通8155芯片，融合OPPO手車互聯(lián)生態(tài)，高配版更是搭載地平線征程6E芯片，支持高速NOA、全場景泊車等20萬-30萬級車型才常見的駕駛輔助功能，重新定義了純電兩廂新標桿。

通過這樣一款配置、體驗雙越級的爆款車型，MG不僅實現(xiàn)了銷量的快速增長，更在紅海中樹立起清晰的技術(shù)差異化形象。

國內(nèi)、海外兩翼齊飛

一直以來“墻內(nèi)開花墻外香”儼然成為不少消費者對于MG品牌的刻板印象。而在剛剛過去的2025年，MG用實打?qū)嵉氖袌霰憩F(xiàn)，有力地扭轉(zhuǎn)了這一看法。

在國內(nèi)市場，MG展現(xiàn)出強勁的復(fù)蘇勢頭。截至2025年11月，其國內(nèi)累計銷量已達11.6萬輛，超過2024年全年總和。與此同時，MG在海外市場同樣高歌猛進：2025年上半年，它在歐洲市場的銷量首次超越特斯拉，以15.3萬輛的成績，成為歐洲最暢銷的中國汽車品牌；全年在歐英市場的總銷量更是一舉突破30萬輛大關(guān)，成為首家達成這一成就的中國車企。

除了銷量數(shù)字，MG更在權(quán)威安全領(lǐng)域證明了自身實力。不久前，全新MG4通過了嚴苛的2025版歐盟E-NCAP碰撞測試，并榮獲五星安全評級，在海外市場樹立了堅實的安全標桿。從銷量到口碑，MG正在全面發(fā)力，重塑其全球品牌形象。

單品驅(qū)動到品牌向上

一款車型的成功，關(guān)鍵在于帶動整個品牌進入良性循環(huán)。全新MG4月銷持續(xù)破萬，不僅夯實了MG在純電市場的地位，更被視為其真正進入主流賽道的標志。同時走量的主銷車型宛如一劑猛藥，有力提振了渠道信心——目前MG全國銷售服務(wù)門店已超530家，覆蓋95%的城市，甚至出現(xiàn)其他品牌經(jīng)銷商轉(zhuǎn)投MG的情況，側(cè)面印證了市場對其上升勢能的看好。

從銷量結(jié)構(gòu)看，MG已從“燃油依賴”徹底轉(zhuǎn)向“新能源主導(dǎo)”，相關(guān)車型全年同比暴漲超476%，成為增長的絕對引擎。行業(yè)也對這一年的表現(xiàn)給予了多重認可：全新MG4接連獲得“中國年度十佳汽車”“年度暢銷新能源”“年度兩廂純電轎車”等權(quán)威獎項，反映出市場對其產(chǎn)品價值與可靠性的高度認可。

臨近春節(jié)，MG進一步推出覆蓋全系主力車型的10億元“新年紅包”購車權(quán)益，以實在的誠意推動消費轉(zhuǎn)化，也為新一年的市場競爭儲備了持續(xù)動能。

從8月全新MG4預(yù)售發(fā)布會上，MG品牌總經(jīng)理陳萃談及技術(shù)攻堅時的動情哽咽，到年末銷量捷報傳來時的喜悅——這一“淚”一“笑”之間，恰是MG在2025年篤定前行、扎實成長的生動寫照。接下來，如何將當前的上升勢頭轉(zhuǎn)化為持續(xù)的增長動能，將是MG面臨的關(guān)鍵考驗，也值得行業(yè)持續(xù)關(guān)注。

編輯 楊娟娟

校對 劉軍

圖/企業(yè)供圖