“造車是一場(chǎng)馬拉松，小米汽車的路還很長(zhǎng)。這一路上，我們一直在用心去傾聽，無(wú)論是贊美，還是批評(píng)或質(zhì)疑。每個(gè)聲音我們都聽到了，我們沒有急著一一回應(yīng)。今天，新一代SU7，就是我們給所有人的回答?！毙∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍感慨萬(wàn)千。
3月19日晚間，舒淇、蘇炳添、新SU7一同亮相位于北京的小米昌平科技園。與此同時(shí)，新SU7發(fā)布也邀請(qǐng)了比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、理想汽車CEO李想、小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇等車圈大佬一同出席。此外，宇樹科技創(chuàng)始人王興興也到場(chǎng)助威。
兩年來(lái)，第一代SU7累計(jì)交付38.1萬(wàn)輛，小米汽車投入400多億真金白銀。新一代SU7材料成本增加小兩萬(wàn)元，最后售價(jià)只漲4000元，雷軍坦言，“希望能在訂單和交付之間得到平衡?！?/p>
面對(duì)AI浪潮，雷軍表示，小米首款手機(jī)龍蝦Xiaomi miclaw，已啟動(dòng)封測(cè)，“很快也會(huì)做電腦龍蝦”。未來(lái)三年，小米計(jì)劃在AI領(lǐng)域投入資金超過600億元。
小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍。
第一代SU7累計(jì)銷量超38萬(wàn)輛，新款車售價(jià)增加4000元
兩年前，在北京東南六環(huán)外，鳳港減河旁，小米汽車第一款車型SU7誕生。24小時(shí)大定突破8萬(wàn)輛，不到2年累計(jì)銷量超38萬(wàn)輛；2025年全年銷售24.6萬(wàn)輛。
兩年后，雷軍推出的新一代SU7依舊有9款顏色，不僅保留了第一代SU7受歡迎的四款顏色：雅灰、珍珠白、璀璨洋紅、霞光紫，同時(shí)延續(xù)了兩款其他車系的好評(píng)色：來(lái)自Ultra的曜石黑、來(lái)自YU7的流金粉。除此之外，本次新SU7首發(fā)三款新顏色，分別是：卡布里藍(lán)、赤霞紅和靛石綠。
在外觀細(xì)節(jié)方面，新一代SU7最明顯的升級(jí)是采用全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，造型更加簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)；全系標(biāo)配前風(fēng)擋三銀鍍膜玻璃與天幕雙層鍍銀玻璃，側(cè)窗采用隔熱隔音夾層玻璃，防曬能力進(jìn)一步提升；三電系統(tǒng)全面升級(jí)，全系標(biāo)配V6s Plus電機(jī)，高壓平臺(tái)升級(jí)，續(xù)航最長(zhǎng)902km。
新一代SU7全系標(biāo)配NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計(jì)算平臺(tái)，算力高達(dá)700TOPS，較前代提升37.8%。在感知硬件方面，全系標(biāo)配1個(gè)激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。雷軍表示，小米輔助駕駛升級(jí)XLA架構(gòu)，標(biāo)志著小米智駕從“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”邁入“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”。
雷軍介紹，四門防撞梁也升級(jí)到了2200MPa小米超強(qiáng)鋼，承載力最高提升了39%。小米自建了電池包工廠，電池包有17層高壓絕緣防護(hù)，可以做到超過新國(guó)標(biāo)的電池?zé)崾Э匕踩珮?biāo)準(zhǔn)：55℃、滿電狀態(tài)下，單電芯熱失控，不擴(kuò)散、不起火、不爆炸。
“新一代SU7門把手安全設(shè)計(jì)，100%符合2027年新國(guó)標(biāo)?！崩总姳硎荆T把手共有三重安全冗余設(shè)計(jì)：車外機(jī)械拉手，碰撞后自動(dòng)解鎖，可從車外應(yīng)急開門；門鎖冗余備份電源，碰撞后仍可正常解鎖；車內(nèi)應(yīng)急機(jī)械拉手，車內(nèi)無(wú)需解鎖即可開門。
新一代SU7全系標(biāo)配25項(xiàng)安全輔助功能。第一代SU7 Pro版/Max版 、SU7 UItra、YU7全系將陸續(xù)進(jìn)行OTA升級(jí)。雷軍強(qiáng)調(diào)，“安全是小米汽車的基礎(chǔ)和前提，安全高于一切。在小米汽車創(chuàng)始之初，我們就堅(jiān)持一個(gè)理念：十倍投入，打造一臺(tái)安全的好車。新一代SU7依然采用行業(yè)更高的安全標(biāo)準(zhǔn)打造?！?/p>
新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.99萬(wàn)元；Pro版售價(jià)24.99 萬(wàn)元；Max版售價(jià)30.39萬(wàn)元。較同版本第一代SU7定價(jià)均增加4000元。
“光材料成本就新增了小兩萬(wàn)，這次定價(jià)特別糾結(jié)。為什么最后只漲了4000？主要還是不想讓新車主來(lái)買一輛新的SU7超出預(yù)算，希望能在訂單和交付之間得到平衡，一個(gè)合理的訂單數(shù)、一個(gè)合理的等待周期，購(gòu)買體驗(yàn)會(huì)更好?！崩总娊忉尩?。
養(yǎng)手機(jī)龍蝦、電腦龍蝦，未來(lái)三年在AI領(lǐng)域投入600億
“小米在AI、機(jī)器人、芯片這些硬核科技賽道上，我們推進(jìn)速度比外界看到的要快很多?！崩总娊榻B，小米首款手機(jī)龍蝦Xiaomi miclaw，已啟動(dòng)封測(cè)；這款龍蝦融合了小米人車家全生態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)很多以前無(wú)法想象的操作。只提出大概需求，AI就能自己想辦法去解決，而且越用越聰明?，F(xiàn)在是手機(jī)版，PC版本也很快開啟測(cè)試。
雷軍提到，小米龍蝦背后，是公司剛發(fā)布的自研旗艦大模型——Xiaomi MiMo-V2-Pro。Xiaomi MiMo-V2-Pro是面向Agent時(shí)代的萬(wàn)億參數(shù)規(guī)模MoE基座大模型，激活參數(shù)420億，擁有創(chuàng)新的混合注意力架構(gòu)，并且支持百萬(wàn)上下文長(zhǎng)度。
除了Xiaomi MiMo-V2-Pro以外，雷軍介紹，“小米還有兩款模型發(fā)布，分別是V2-Omni和V2-TTS。V2-Omni： 全模態(tài)模型，能看、能聽、能推理、能執(zhí)行，特別適合養(yǎng)龍蝦，尤其推理速度特別快。V2-TTS：文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音大模型，上億小時(shí)語(yǔ)音數(shù)據(jù)，能夠根據(jù)文字內(nèi)容和語(yǔ)音上下文輸出更擬人的聲音，而且有喜怒哀樂?！?/p>
對(duì)于“養(yǎng)龍蝦”安全問題，在雷軍看來(lái)，“我們做了手機(jī)龍蝦，很快也會(huì)做電腦龍蝦，大家主要擔(dān)心上傳云端過程中有安全隱私問題，力爭(zhēng)把高度隱私的信息在本地處理，把手機(jī)龍蝦當(dāng)成AIOS的雛形，內(nèi)置的MIMO的基座大模型，全鏈條管控安全度會(huì)大幅度提升。希望在大模型時(shí)代、在AI時(shí)代，我們也成為最安全的產(chǎn)品?！?/p>
最后，雷軍表示，計(jì)劃未來(lái)三年在AI領(lǐng)域總投入 600 億元，今年在AI上研發(fā)和資本開支就會(huì)超過160億元。“我們有人車家全生態(tài)的優(yōu)勢(shì)，還有一往無(wú)前的勇氣。在AI這條賽道上，我們會(huì)積極擁抱AI時(shí)代，我們將在大模型、具身智能和AI應(yīng)用等領(lǐng)域加大投入?！?/p>
小米昌平科技園與位于南邊的小米汽車北京超級(jí)工廠遙相呼應(yīng)，是小米手機(jī)智能工廠。雷軍提到，手機(jī)智能工廠智能化程度也特別高，小米六年前就開始做機(jī)器人，“硬核科技賽道需要長(zhǎng)周期的投入，不是一朝一夕完成的，要有耐心?！?/p>
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 陳維城
編輯 楊娟娟
校對(duì) 劉軍
圖/企業(yè)供圖
