近日，紅星美凱龍?jiān)谠颇先?號店與昆明灃源路商場雙Mall打造落地了2萬平方米汽車業(yè)態(tài)空間，集結(jié)了上汽大眾、吉利銀河和上汽名爵等眾多知名品牌，同時推出了云南首個“數(shù)字內(nèi)容+實(shí)體服務(wù)”汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)綜合體，提供從新車銷售、二手車置換到改裝養(yǎng)護(hù)等全鏈條服務(wù)。家居行業(yè)領(lǐng)頭羊跨界探索汽車生態(tài)成效初顯，紅星美凱龍?jiān)谙乱槐P什么棋？
在全行業(yè)苦于“高租金”的大環(huán)境下，紅星美凱龍憑借天然場域，提供了同等條件地段內(nèi)租金最優(yōu)等優(yōu)勢。紅星美凱龍方面曾公開表示，要做“最具性價比的汽車創(chuàng)新渠道”。截至目前，全國已經(jīng)有44座城市的紅星美凱龍商場布局汽車業(yè)態(tài)，簽約面積突破26萬平方米。紅星美凱龍計(jì)劃開拓100萬平方米汽車業(yè)態(tài)，希望與汽車零售商家們攜手共進(jìn)，用“車居一體”把消費(fèi)低頻的家居賣場，變成中頻、高客單價的汽車流通新場景。
紅星美凱龍將汽車作為“3+星生態(tài)”戰(zhàn)略的必然延伸，從用戶全生命周期挖掘價值，更好地滿足“人車家”生活場景下的消費(fèi)者需求。紅星美凱龍家居集團(tuán)執(zhí)行總裁朱家桂稱，紅星美凱龍不做汽車渠道顛覆者，要做場景生態(tài)融合創(chuàng)新者，為汽車行業(yè)提供更多選擇，打造出更符合年輕消費(fèi)者的新商業(yè)模型。
探索“人車家”創(chuàng)新場景需求
7月27日，紅星美凱龍昆明同城汽車戰(zhàn)略發(fā)布會暨灃源路商場W名車開館儀式在春城舉行。紅星美凱龍汽車業(yè)態(tài)首次落地昆明，在云南全球1號店與昆明灃源路商場雙Mall打造了集新車品牌集合、高端易手車、汽車后市場于一體的西南區(qū)域的最大汽車主題館。
“以用戶為導(dǎo)向的前提下，紅星美凱龍的合作方式更開放、更多元，希望與新車品牌、汽車平臺、汽車后市場品牌等更多關(guān)注家庭用戶運(yùn)營、注重用戶場景體驗(yàn)打造的合作方攜手，共同探索‘人車家’場景，更好地滿足家庭群體需求?！奔t星美凱龍家居集團(tuán)執(zhí)行總裁朱家桂說。
紅星美凱龍昆明區(qū)域管理中心總經(jīng)理吳波介紹，此次開業(yè)的汽車館達(dá)到2萬平方米，分別位于昆明灃源路商場和云南全球家居1號店，以昆明同城戰(zhàn)略布局，集合了國產(chǎn)新勢力品牌、新能源汽車品牌、易手車、汽車養(yǎng)護(hù)與美容等業(yè)態(tài)。“我們重點(diǎn)打造三大核心板塊，一是昆明最大的二手車場景化體驗(yàn)中心，引入了蔚來、小米、理想等頭部品牌，打造沉浸式科技體驗(yàn)空間；二是汽車定制服務(wù)區(qū)，提供個性化購車方案；三是國產(chǎn)新勢力品牌集群，重點(diǎn)展示吉利、奇瑞等品牌的交付中心，通過‘人車家’場景聯(lián)動深耕用戶生命周期價值。”
昆明雙Mall的汽車業(yè)態(tài)各有特色。其中灃源路商場打造的W名車館面積達(dá)1.6萬平方米，也是云南首個“數(shù)字內(nèi)容+實(shí)體服務(wù)”汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)綜合體，創(chuàng)新融合線上透明化、數(shù)字化工具與線下實(shí)體服務(wù)體驗(yàn)，并提供從新車銷售、二手車置換到改裝養(yǎng)護(hù)等全鏈條服務(wù)。而云南全球1號店則定位中高端，聚焦新車市場，目前已引入上汽大眾、吉利銀河、上汽名爵、奇瑞風(fēng)云等合資流量品牌。
這只是紅星美凱龍龐大汽車生態(tài)布局中的冰山一角。截至目前，全國已經(jīng)有44座城市的紅星美凱龍商場布局汽車業(yè)態(tài)，簽約面積已突破26萬平方米。合作商家不僅有以福特縱橫為代表的主機(jī)廠商，還有蔚車、歐陸汽車港、懂車帝等汽車平臺，并吸引了如小胡說車、老王不懂車等極具流量效應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)博主將線下店落子紅星美凱龍商場，單店最大面積高達(dá)1.6萬平方米。除此之外，紅星美凱龍與京東養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車等汽車后市場頭部企業(yè)也已達(dá)成了總對總合作。
傳統(tǒng)車商與互聯(lián)網(wǎng)玩家集體“擁抱”美凱龍
對于傳統(tǒng)車商而言，入駐紅星美凱龍不僅是獲取高性價比場地資源的戰(zhàn)略選擇，更是融入“人車家”生態(tài)的關(guān)鍵入口。
2013年，特斯拉在北京芳草地開出首家門店，引發(fā)了整個汽車行業(yè)渠道變革的浪潮。從那以后，稍有名氣的車企都會選擇在核心商圈的商場開店。商場的龐大人流讓品牌獲得了極高的曝光度，但爆發(fā)式曝光的背后，獲客效率卻不高。朱家桂說，車界人士曾向他坦言，商超店看起來人流很大，但其實(shí)95%甚至以上都是無效流量。這也不難理解，汽車是生活大件，消費(fèi)決策相對更加謹(jǐn)慎，消費(fèi)者很難在商場逛街時沖動地買一臺車回家。而為了這些不精準(zhǔn)的流量，廠商需要承擔(dān)高額的租金成本和人力運(yùn)營成本。
而紅星美凱龍“車居一體”模式則以更輕量更創(chuàng)新的姿態(tài)出現(xiàn)在行業(yè)視野。依托1600萬高凈值會員資源（其中82%為有房家庭，年均消費(fèi)超50萬元），構(gòu)建了與汽車消費(fèi)群體高度匹配的精準(zhǔn)流量池；通過中高端家庭用戶畫像與汽車品牌目標(biāo)客群的高度重合，以及家居與汽車同屬高客單價、重體驗(yàn)的決策型消費(fèi)特性，形成了天然的消費(fèi)升級鏈條；更以“所見即所得”的沉浸式場景體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者持續(xù)升級的需求，為品牌商創(chuàng)造更高的轉(zhuǎn)化價值。
對于汽車互聯(lián)網(wǎng)玩家，紅星美凱龍的“空間革命”可以幫助他們實(shí)現(xiàn)輕量化線下運(yùn)營。比如紅星美凱龍武漢漢西商場，直接給小胡說車提供了7000平方米的展廳，是它之前場地的4倍有余，但租金壓力并沒有比以前增加多少。此外，紅星美凱龍已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從消費(fèi)生活到用車的全場景布局，能夠從多個維度服務(wù)汽車消費(fèi)者。在小胡說車的展廳中，配備了理發(fā)、美甲、咖啡等配套設(shè)施，這些服務(wù)都屬于增值服務(wù)，不僅豐富了展廳空間，還能帶來額外的收入。
對W名車而言，紅星美凱龍最核心的吸引力在于精準(zhǔn)的場景融合與高價值流量共享。一方面，紅星美凱龍的中高端家庭用戶與汽車目標(biāo)用戶天然匹配，另一方面，紅星美凱龍的家生活場景與汽車場景的融合更易激發(fā)客戶代入感，提升轉(zhuǎn)化率。同時，通過共享紅星美凱龍既有的場地資源、物業(yè)配套和基礎(chǔ)設(shè)施，還能大幅降低渠道拓展成本，這更符合W名車等互聯(lián)網(wǎng)玩家線下輕量化布局的戰(zhàn)略需求。W名車總經(jīng)理王平強(qiáng)調(diào)了“精準(zhǔn)的場景融合”這一關(guān)鍵因素：例如新能源車型與智能家居系統(tǒng)的場景化聯(lián)動展示，這種創(chuàng)新模式相比傳統(tǒng)汽車展廳更能激發(fā)消費(fèi)者的代入感和購買欲望，從而顯著提升轉(zhuǎn)化效率。
“紅星美凱龍不做汽車渠道顛覆者，要做場景生態(tài)融合創(chuàng)新者?！敝旒夜鹫f，紅星美凱龍計(jì)劃開拓100萬平方米汽車業(yè)態(tài)，并不是為了重塑傳統(tǒng)汽車渠道，而是希望與汽車零售商家們攜手共進(jìn)，用“車居一體”把消費(fèi)低頻的家居賣場，變成中頻、高客單價的汽車流通新場景。
汽車為何是“3+星生態(tài)”的必然延伸？
2024年3月，紅星美凱龍推出“3+星生態(tài)”戰(zhàn)略，即堅(jiān)守家居、家裝、家電等主賽道的同時，積極拓展汽車、餐飲、社鄰服務(wù)等新業(yè)態(tài)。汽車為何是紅星美凱龍“3+星生態(tài)”戰(zhàn)略延長線上的必然要素？
“一方面，基于汽車行業(yè)本身的發(fā)展，尤其是中國造車新勢力快速崛起，核心城市電車飽和度不斷上升，這為我們帶來了進(jìn)軍新能源汽車、高端二手車、汽車改裝及汽車后市場的可能性。另一方面，盡管是汽車業(yè)態(tài)，但底層邏輯仍是從用戶全生命周期挖掘價值，更好地滿足‘人車家’生活場景下的消費(fèi)者需求。”朱家桂說。
近年來，紅星美凱龍?jiān)谄囶I(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。2023年，建發(fā)集團(tuán)入主后的紅星美凱龍開始籌謀汽車業(yè)務(wù)，探索“車居一體”新模式。在推出“3+星生態(tài)”戰(zhàn)略后，2024年9月，建發(fā)汽車（集團(tuán)）與紅星美凱龍共同打造的“π空間”項(xiàng)目首店落成，該項(xiàng)目是一個生活空間、藝術(shù)空間，更是汽車營銷服務(wù)與體驗(yàn)空間、引領(lǐng)潮流生活方式的全新場景。2024年底，紅星美凱龍發(fā)布“3100”戰(zhàn)略，計(jì)劃用3年時間實(shí)現(xiàn)全國汽車業(yè)態(tài)破100萬平方米，并成長為紅星美凱龍新業(yè)態(tài)的半壁江山，形成“60%（家居）+15%（家電）+15%（家裝）+10%（新業(yè)態(tài)）”的全新業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)。
紅星美凱龍?jiān)谧ァ癈端消費(fèi)體驗(yàn)”的同時，在B端則發(fā)力于與上游主機(jī)廠和經(jīng)銷商集團(tuán)的渠道融合，幫助合作伙伴解決傳統(tǒng)商場渠道成本過高痛點(diǎn)的同時，通過紅星美凱龍的優(yōu)質(zhì)客群，提升合作伙伴的精準(zhǔn)獲客，幫助品牌穿越眼下“極致內(nèi)卷”的艱難行業(yè)周期。
朱家桂曾透露，這只是初步實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)態(tài)在“3+星生態(tài)”中的開端，紅星美凱龍希望能為中國汽車市場創(chuàng)造一個充滿想象力的競爭生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴，提供更有創(chuàng)新的場域。他認(rèn)為，相較“顛覆者”，紅星美凱龍更有可能是未來中國5萬億汽車生態(tài)中更符合年輕消費(fèi)群體的新商業(yè)模型。“美凱龍的汽車業(yè)務(wù)才剛剛開局，我們希望通過‘車居一體’的場景創(chuàng)新，能給身處紅海中的汽車行業(yè)帶來一種更有想象的創(chuàng)新探索，提供更多體驗(yàn)，更多選擇，打造出更符合年輕消費(fèi)者的新商業(yè)模型?！?/p>
文/張潔
編輯 王琳
校對 柳寶慶
