近日特斯拉旗下全新大六座純電SUV Model Y L上市，起售價(jià)33.9萬(wàn)元，與五座Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版相比，其尺寸更大，座椅布局進(jìn)行了調(diào)整，價(jià)格高出2萬(wàn)多元，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。
據(jù)了解，該車型僅在上海工廠生產(chǎn)，目前尚無(wú)海外上市計(jì)劃，業(yè)內(nèi)人士稱其或是特斯拉專為中國(guó)市場(chǎng)打造的“特供車”。但總體來(lái)看，Model Y L車內(nèi)配置并未明顯升級(jí)，33.9萬(wàn)元的起售價(jià)與樂道、理想等品牌的6-7座SUV產(chǎn)品相比也并不占優(yōu)勢(shì)。在特斯拉業(yè)績(jī)承壓的背景下，Model Y L成為其銷量救星嗎？
空間加大，配置未升級(jí)
Model Y L在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上與Model Y整體接近，外觀風(fēng)格基本一致。作為一款主打6座布局的車型，其在空間設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化。
公開資料顯示，與Model Y相比，Model Y L的車長(zhǎng)增加了179毫米，寬度保持不變，車高增加了44毫米，軸距增長(zhǎng)了150毫米，采用“2+2+2”的6座布局。
8月20日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者在五棵松萬(wàn)達(dá)特斯拉體驗(yàn)中心探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，20分鐘內(nèi)約有5組顧客進(jìn)店，除了Model Y L外，Model Y和Model 3也都有顧客關(guān)注。
價(jià)格方面，Model Y L起售價(jià)為33.9萬(wàn)元，相比2025款Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版31.35萬(wàn)元的起售價(jià)，高出了2.55萬(wàn)元。這一價(jià)格差異主要源于其新增的第三排座椅、加大的車身尺寸。該店員工向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，新車的配置并未有明顯升級(jí)。
特斯拉體驗(yàn)中心。 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 攝
一位身高170厘米、體重180斤的男顧客坦言：“可能我的身材比較寬大，Model Y L的第三排還是差點(diǎn)意思，比較適合小朋友坐。”還有一位看車用戶認(rèn)為，車輛只增加了一個(gè)座椅，性價(jià)比不算高。也有一位顧客覺得6座布局對(duì)大家庭來(lái)說(shuō)很實(shí)用。
與競(jìng)品對(duì)比來(lái)看，特斯拉Model Y L在參數(shù)上仍有一定差距。以剛上市不久的樂道L90和理想i8為例，二者價(jià)格分別為26.58萬(wàn)元-29.98萬(wàn)元、32.18萬(wàn)元-36.98萬(wàn)元，因此33.98萬(wàn)元起售的Model Y L并不占優(yōu)勢(shì)。
尺寸上，特斯拉Model Y L車長(zhǎng)4976毫米，軸距3040毫米；理想i8車長(zhǎng)5085毫米，軸距3050毫米；樂道L90車長(zhǎng)5145毫米，軸距3110毫米，相比之下Model Y L也。配置方面，理想、蔚來(lái)的產(chǎn)品都提供了冷暖冰箱、后排電視、零重力座椅等，特斯拉并未配備。
不過(guò)特斯拉方面表示，企業(yè)在“看不見的地方”做了很多努力，比如駕控方面有明顯提升，車輛的尺寸變大但續(xù)航并未比五座版車型降低。
欲借新車提振市場(chǎng)表現(xiàn)
據(jù)悉，Model Y L目前僅在特斯拉上海工廠生產(chǎn)。斯拉官方尚未發(fā)布Model Y L在海外上市的信息，網(wǎng)上也鮮有馬斯克對(duì)該車型的分享、預(yù)告等。這一方面凸顯了特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，另一方面也引起了市場(chǎng)猜想——車輛是否為中國(guó)市場(chǎng)“特供”？
對(duì)此，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者嘗試采訪特斯拉方面，企業(yè)并未給出明確回應(yīng)。
汽車分析師凌然認(rèn)為，該車型可能是特斯拉專為中國(guó)市場(chǎng)打造的“特供車”。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大空間、多座位車型的需求日益增長(zhǎng)，尤其是在二胎家庭增加、人民收入水平不斷提升的背景下，6座SUV的市場(chǎng)需求正不斷上升。特斯拉近半年市場(chǎng)表現(xiàn)面臨挑戰(zhàn)，推出新車吸引用戶、搶占市場(chǎng)也十分必要。
7月24日特斯拉發(fā)布2025年第二季度財(cái)報(bào)顯示，企業(yè)2025年Q2實(shí)現(xiàn)營(yíng)收224.96億美元，同比下滑12%，低于華爾街預(yù)期的226億美元，這也是特斯拉10年以來(lái)季度營(yíng)收出現(xiàn)的最大跌幅。凈利潤(rùn)為11.72億美元，同比減少20.7%。銷量方面，特斯拉今年第二季度全球汽車交付量約為38.4萬(wàn)輛，同比下降13%。2025年上半年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量合計(jì)26.34萬(wàn)輛，較上年同期的27.83萬(wàn)輛下降約5.4%。
凌然認(rèn)為，在這樣的背景下，推出Model Y L針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的車型，是特斯拉豐富產(chǎn)品線、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，企業(yè)或希望借此吸引更多家庭用戶，提振在中國(guó)市場(chǎng)銷量。不過(guò)，中國(guó)6座純電SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，面對(duì)蔚來(lái)樂道、理想等品牌在產(chǎn)品力和價(jià)格上的雙重沖擊，Model Y L的市場(chǎng)表現(xiàn)需時(shí)間檢驗(yàn)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天
編輯 楊娟娟
校對(duì) 柳寶慶
