近日，北京市科技教育中心（北京市科學技術(shù)協(xié)會黨校）“弘揚科學家精神”系列活動走進大興區(qū)亦莊鎮(zhèn)政府。北京航空航天大學研究員、北航無人系統(tǒng)研究院原院長，無人系統(tǒng)科學與技術(shù)學科帶頭人王英勛通過大量珍貴史料與親身經(jīng)歷，講述幾代航空人接力奮斗的艱辛歷程，在同學們心中種下探索藍天和家國擔當?shù)姆N子。

王英勛講述幾代航空人接力奮斗的艱辛歷程。馬然 攝

從“馮如1號”到多個“第一”，中國航空人接力啟航

人類自古以來就有“飛上藍天”的夢想，2000多年前，墨子用木質(zhì)的風箏首次開啟了藍天探索；500多年前，達·芬奇在畫紙上繪制了扇動翅膀的撲翼飛機和旋翼機飛機；100多年前，萊特兄弟制造出了“世界上第一架飛機”。

“1909年，馮如在美國奧克蘭成功試飛‘馮如1號’，這是中國人自主研制的第一架飛機?！敝v座伊始，王英勛從中國航空之父馮如講起中國飛機探索之路。1911年“馮如2號”研發(fā)成功后，馮如立即攜兩架飛機及核心技術(shù)團隊回國投身革命。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘機場進行飛行表演時不幸失事犧牲，彌留之際仍不忘叮囑助手改進飛機缺陷，“勿因吾斃而阻其進取之心，須知此為必有之階段”，其獻身精神令人動容。

中國無人機的發(fā)展之路，伴隨著嚴峻的外部挑戰(zhàn)。王英勛通過照片展示了國內(nèi)高校在無人機研制方面取得的成果：北京航空航天大學文傳源教授團隊在1958年成功將運-5飛機改造成中國第一架無人駕駛飛機；西北工業(yè)大學第365研究所、南京航空航天大學同期研制的無人機也相繼成功，創(chuàng)造了中國無人機史上多個“第一”；1978年經(jīng)國防科委、國防工辦批準，北京航空航天大學成立了我國第一個無人機定點研制單位。

“長纓在手，縛住蒼龍”，科學家精神薪火相傳

“北航無人機事業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三代人的接力傳承。”王英勛介紹，第一代以文傳源教授和張桂聯(lián)教授為代表，二者引領北航先后實現(xiàn)我國無人駕駛和無人高速靶機零的突破；第二代以楊為民教授為代表，他開創(chuàng)了可靠性工程學科，降低了無人機墜落率；第三代是包括向錦武院士在內(nèi)的新一代的科研工作者們，他們推動了以“長鷹”為代表的國產(chǎn)系列無人機開發(fā)。

“我們當時憋了一股勁，在起名的時候借用了毛主席詩詞中的這一句——‘今日長纓在手，何時縛住蒼龍’”，王英勛回憶起研制過程中的艱辛時刻：“飛機測試時突降大雨，全體研究人員用雨衣保護飛機，寧可自己淋濕了，人拉肩扛地把飛機都推回機庫；一次著陸時飛機被風吹出跑道，我們當時非常痛心，不少人都落淚了。”正是這種執(zhí)著精神，推動中國無人機技術(shù)持續(xù)進步。

王英勛介紹，現(xiàn)在的無人機已逐漸應用于各行各業(yè)，如在文娛、電力和貨運等領域發(fā)揮了巨大作用。當前中國無人機已實現(xiàn)從跟跑、并跑到部分領跑的跨越，這背后是幾代科學家愛國、創(chuàng)新及奉獻的精神傳承。

在互動環(huán)節(jié)，學生們踴躍提問，從無人機電池技術(shù)到撲翼機的戰(zhàn)略前景，同學們的提問涉及不同方面，展現(xiàn)出對航空科技的熱情。王教授鼓勵同學們：“未來無人機的奇跡，正等待在座的年輕一代去創(chuàng)造?！?/p>

作為2025年弘揚科學家精神系列活動之一，本次活動由北京市科技教育中心（北京市科學技術(shù)協(xié)會黨校）聯(lián)合北京市大興區(qū)科學技術(shù)協(xié)會共同舉辦，大興區(qū)亦莊鎮(zhèn)政府大力支持。未來，市科協(xié)黨校將持續(xù)深化科學家精神宣傳教育，通過系列課程、互動宣講、實踐教學等形式，引導廣大青少年走近科學家、理解科學事業(yè)，讓“愛國、創(chuàng)新、求實、奉獻、協(xié)同、育人”的精神內(nèi)核融入心靈、化為行動，為培育具備科學素養(yǎng)與家國情懷的時代新人，服務北京國際科技創(chuàng)新中心建設注入源源不斷的精神動力。

新京報記者 徐彥琳 實習生 陳康寧

編輯 繆晨霞 校對 柳寶慶