今天（2月16日）是農(nóng)歷除夕，當(dāng)整個北京城都已轉(zhuǎn)換到松弛的假期狀態(tài)時，仍有一群交通人在各自的崗位上守護(hù)著城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行。

2月16日0時，北京有軌電車西郊線的“車醫(yī)生”們已在寂靜中開工，確保列車能安全駛過每一段鋼軌；6時，公交保修工開始在場站內(nèi)對車輛“分鐘級診脈”；而在路上，貨車司機(jī)也正駕駛著滿載民生物資的車輛穿梭。

記者從北京市交通委了解到，為保障春節(jié)期間首都交通安全有序，北京公交車、貨車、出租車及網(wǎng)約車駕駛員，地鐵員工、快遞小哥等一線交通人，預(yù)計約二十萬名，堅(jiān)守在運(yùn)輸服務(wù)、物資保障與城市服務(wù)的第一線。

北京祥龍物流（集團(tuán)）有限公司貨車司機(jī)邳振營正在駕駛車輛。新京報記者 王貴彬 攝

“西郊線”運(yùn)營團(tuán)隊(duì)：深夜值守的不眠人

這個春節(jié)假期，北京有軌電車西郊線各崗位職工和過往的春節(jié)一樣：白天服務(wù)乘客，深夜還要在無人的站臺和場段值守。

隨著一天運(yùn)營的結(jié)束，供電、軌道、通號“車醫(yī)生”的檢修工作便拉開了序幕。

2月16日0時，車輛檢修專業(yè)開始對上線列車進(jìn)行日檢。12列列車、36個轉(zhuǎn)向架，每一項(xiàng)檢查都需要細(xì)致入微。更換輪緣潤滑塊、補(bǔ)充制動砂……這些看似瑣碎的工作，卻是保障列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

0時45分，供電維修專業(yè)利用收車后的“黃金時間”，對線路上的接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查、測量。

1時30分，軌道“探傷醫(yī)生”王錚組織班組成員穿戴好裝備，前往現(xiàn)場開展接頭探傷工作，線路巡檢人員徒步8.8公里完成巴溝站至香山站的巡視任務(wù)，每一段軌道、每一個扣件、每一組道岔，都要確保安全無異物，保障首班車順利運(yùn)行。

2時20分，通號維修班組對86套計軸設(shè)備、49架信號機(jī)、32組轉(zhuǎn)轍機(jī)、13個平交道口信號優(yōu)先設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)。維修工白子鵬正蹲在地上對軌道上的設(shè)備進(jìn)行細(xì)致檢修，這些“看不見”的保障，正是列車安全運(yùn)行的“神經(jīng)中樞”，是乘客順暢出行的保障。

北京有軌電車西郊線通號維修班組維修工白子鵬蹲在地上檢修設(shè)備。董萬鑫 攝

調(diào)度員是西郊線運(yùn)營的“大腦中樞”，在調(diào)度臺前實(shí)時監(jiān)控列車軌跡。當(dāng)末班車回庫、全線斷電“休眠”，城市沉入夢鄉(xiāng)，調(diào)度員的戰(zhàn)場才剛開啟。夜間施工作業(yè)組織、安全確認(rèn)、命令發(fā)布與監(jiān)督，每項(xiàng)都不容疏忽。

深夜的控制中心燈火通明。行車調(diào)度員張陳緊盯眼前的8塊監(jiān)控屏，緊盯全線施工作業(yè)細(xì)節(jié)。隨著檢修指令從手臺里傳來，她迅速回應(yīng)操作，與現(xiàn)場默契配合。一字排開的電腦屏幕、不斷響起的手臺與電話，成為她深夜工作的背景。

深夜的西郊線控制中心內(nèi)，行車調(diào)度員張陳正核對工作信息。董萬鑫 攝 

公交保修工王楊：場站內(nèi)的“分鐘級診脈”

2月16日清晨，在時代莊園公交場站，北京市勞動模范、北京公交集團(tuán)保修分公司一車間職工王楊，正帶領(lǐng)技術(shù)保障小分隊(duì)開展公交車輛檢修作業(yè)。

不到6時，王楊和隊(duì)員們已經(jīng)完成了第一輪車輛巡查工作。王楊用手中的檢測設(shè)備精準(zhǔn)對接接口，故障碼篩查、故障點(diǎn)判斷一氣呵成，整套動作嫻熟利落，沒有絲毫拖泥帶水。

和在保修廠內(nèi)的深度檢修不同，公交場站內(nèi)的檢修更強(qiáng)調(diào)“速度”，檢修時間要控制在分鐘級，也更有一些不同季節(jié)的針對性?！艾F(xiàn)場保障時，車輛?？繒r間有限，必須用最快速度實(shí)現(xiàn)最高巡檢質(zhì)量?！蓖鯒顝氖鹿槐Ｐ薰ぷ鞫嗄辏缫丫毦鸵浑p“火眼金睛”，憑借聽聲音、摸溫度、測數(shù)據(jù)，就能精準(zhǔn)判斷故障隱患。

低溫天氣對公交車輛是嚴(yán)峻考驗(yàn)，發(fā)動機(jī)、線束插件、蓄電池等關(guān)鍵部件都易受低溫影響。王楊帶領(lǐng)隊(duì)員們逐車排查，從發(fā)動機(jī)艙內(nèi)錯綜復(fù)雜的線路，到車身各處的信號燈；從保障啟動的蓄電池，到關(guān)乎行車安全的轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)，每一個細(xì)節(jié)都不放過?！按汗?jié)期間，我最希望的就是經(jīng)我手保修的每一輛車都能安全運(yùn)營，保障乘客順利出行?！蓖鯒钫f。

北京市勞動模范、北京公交集團(tuán)保修分公司一車間職工王楊正在檢修公交車。馬振濤 攝

貨車司機(jī)邳振營：今年春節(jié)依舊“在路上”

每年春節(jié)，當(dāng)北京市民都在置辦年貨、準(zhǔn)備團(tuán)聚時，有一群人仍駕駛著龐大的貨車，穿梭于城市之間，將各類民生保障物資準(zhǔn)時送達(dá)。北京祥龍物流（集團(tuán)）有限公司物流配送分公司運(yùn)輸部的司機(jī)邳振營，就是其中一員。作為一名“老司機(jī)”，2026年的這個春節(jié)，他依舊是在方向盤和車輪的陪伴下度過的。

邳振營師傅今年48歲，自進(jìn)入祥龍物流以來，一直與大型貨車為伴，平時他所駕駛的是一輛長達(dá)9.6米的廂式貨車。他所在的團(tuán)隊(duì)，司機(jī)個個“全能”，對各種型號的貨車都能熟練駕馭。

每次出車前細(xì)致的車輛檢查，是雷打不動的“必修課”。邳振營熟練地抽出機(jī)油尺，借著光仔細(xì)查看油液的色澤和刻度線，確保機(jī)油量在正常范圍，輪胎氣壓、防凍液、玻璃水等內(nèi)容也是檢查的重點(diǎn)，這些看似瑣碎的環(huán)節(jié)，關(guān)乎著配送路途的順利與安全。

今年春節(jié)，貨車司機(jī)邳振營依舊“在路上”。新京報記者 王貴彬 攝

春節(jié)期間，物流保障任務(wù)尤為繁重。“在重大節(jié)假日前，市場需求旺盛，物資調(diào)撥頻繁?！睂駹I來說，春節(jié)的“在路上”已是常態(tài)。車廂里裝載的可能是節(jié)日市場急需的貨品，也可能是保障城市運(yùn)行的物資。雖然有時并不需要在公司駐地值守，但也要在家保持著隨叫隨到的備勤狀態(tài)。

新京報記者 裴劍飛 通訊員 馬振濤 董萬鑫

編輯 樊一婧 校對 翟永軍