新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者白昊天）全國兩會(huì)期間，全國人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記姚佐平帶來了《關(guān)于加快政策創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建 系統(tǒng)性推動(dòng)我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)?；哔|(zhì)量發(fā)展的建議》。他向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，建議國家牽頭推進(jìn)智能駕駛的標(biāo)準(zhǔn)建立，加速智能駕駛的規(guī)模化普及，打造國家級(jí)智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
全國人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記姚佐平。 企業(yè)供圖
在姚佐平看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在由新能源汽車向新能源智能汽車迭代升級(jí)的關(guān)鍵階段，競(jìng)爭(zhēng)核心已從“電動(dòng)化”的上半場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向以人工智能為核心的“電智化”下半場(chǎng)。人工智能已成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的核心引擎，智能駕駛作為人工智能與物理世界融合的首個(gè)規(guī)?；瘧?yīng)用場(chǎng)景，不僅是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，更是我國2027年前要努力形成的3個(gè)萬億級(jí)消費(fèi)領(lǐng)域之一，是搶占新一輪科技革命制高點(diǎn)的關(guān)鍵。
因此，他提出四點(diǎn)建議。一是由國家層面牽頭，開展基于場(chǎng)景的立法與標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，構(gòu)建擺脫國外分級(jí)話語體系依賴、充分體現(xiàn)中國特色的智能駕駛治理體系；二是實(shí)施精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)激勵(lì)與推廣政策，加速智能駕駛的規(guī)?；占芭c應(yīng)用；三是優(yōu)化國家科技資源布局，支持領(lǐng)軍企業(yè)構(gòu)建開放創(chuàng)新平臺(tái)，打造國家級(jí)產(chǎn)業(yè)生態(tài)；四是支持廣西打造面向東盟市場(chǎng)的新能源智能汽車橋頭堡。
編輯 楊娟娟
校對(duì) 趙琳
