新京報貝殼財經(jīng)訊（記者張冰）“當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場百年未有的深刻變革，在我看來，中國處在這場變革的核心，汽車行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型、技術(shù)快速迭代、管理模式變革、競爭格局重構(gòu)這一關(guān)鍵階段。如果用一個字來總結(jié)，那就是‘快’。市場的變化速度幾乎用天來衡量，這對每個企業(yè)來說都是全新的考驗?！?0月16日，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示，市場競爭環(huán)境特別是用戶需求的變化，是驅(qū)動廣汽變革的根本動力。

廣汽集團(tuán)2024年底啟動“番禺行動”，提出2027年實現(xiàn)自主品牌200萬輛銷量的目標(biāo)。馮興亞說，“最近我經(jīng)常被問到廣汽為什么要這么大力度推動全面變革？我的回答是，市場競爭環(huán)境特別是用戶需求的變化，是驅(qū)動廣汽變革的根本動力?！?/p>

他提到，過去在燃油車時代，百公里加速8秒已經(jīng)是非常先進(jìn)的，現(xiàn)在新能源車要做到6秒才能滿足用戶對駕駛激情的追求，而在智能網(wǎng)聯(lián)、AI、大數(shù)據(jù)的賦能下，用戶對汽車的期望是一位真正“懂我、陪伴我、擴(kuò)展我”的智慧伙伴。正是這種用戶既追求情緒價值，又要求可靠的功能價值的根本性變化，讓曾經(jīng)以技術(shù)參數(shù)為導(dǎo)向的工程師們難以適應(yīng)，也要求車企必須轉(zhuǎn)向以用戶場景為中心、并聯(lián)共創(chuàng)的用戶思維，推動廣汽從傳統(tǒng)制造企業(yè)加速邁向“用戶加技術(shù)雙輪驅(qū)動的新廣汽”。

“智能網(wǎng)聯(lián)時代沒有企業(yè)能單打獨(dú)斗，開放合作才能為用戶創(chuàng)造更大價值。”馮興亞在大會上回應(yīng)“廣汽集團(tuán)與京東、寧德時代旗下時代電服將推出一款新車”時表示，這是一款典型的由用戶場景定義的車型，廣汽埃安根據(jù)京東的用戶洞察和場景需求，整合了廣汽在整車制造和品質(zhì)保障方面的能力、寧德時代的電池技術(shù)和換電生態(tài)，為京東用戶量身定制。這款新車要在安全性、電池與補(bǔ)能、用車配套服務(wù)等方面實現(xiàn)突破是各方合作的共同目標(biāo)。

關(guān)于廣汽集團(tuán)與華為聯(lián)合打造的全新高端智能新能源汽車“啟境”品牌進(jìn)展，馮興亞透露，首款車型將于明年推出。他強(qiáng)調(diào)，啟境項目對廣汽集團(tuán)舉足輕重，廣汽將把啟境置于最高優(yōu)先級，集中優(yōu)勢資源保障啟境的長期發(fā)展。

編輯 陳莉

校對 楊許麗