員工的電動(dòng)自行車從早停到晚，顧客和外賣(mài)騎手的車則動(dòng)態(tài)停放，管理起來(lái)一直是個(gè)難題。近年來(lái)，北京市朝陽(yáng)區(qū)藍(lán)色港灣商圈為管理好非機(jī)動(dòng)車停放秩序采取了不少新措施，擴(kuò)張非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，為外賣(mài)員增設(shè)專門(mén)的停車區(qū)域，同時(shí)加入充電、換電設(shè)施，非機(jī)動(dòng)車停放秩序改善明顯。
藍(lán)色港灣周邊停車秩序的改善，只是朝陽(yáng)區(qū)破解非機(jī)動(dòng)車停放難題的一個(gè)縮影。近年來(lái)，朝陽(yáng)區(qū)聚焦市民出行“最后一公里”的停車痛點(diǎn)，開(kāi)展精細(xì)化治理，市民出行體驗(yàn)持續(xù)改善。記者了解到，朝陽(yáng)區(qū)正在地鐵站外通過(guò)增設(shè)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、加強(qiáng)疏導(dǎo)等措施，引導(dǎo)市民逐步養(yǎng)成非機(jī)動(dòng)車分區(qū)停放、共享單車遠(yuǎn)端停放的習(xí)慣。
朝陽(yáng)公園西4門(mén)停車場(chǎng)增設(shè)一處非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，可緩解藍(lán)色港灣商圈的非機(jī)動(dòng)車停放壓力。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
既能停車又能充電，藍(lán)色港灣商圈非機(jī)動(dòng)車停放日漸有序
“現(xiàn)在有這個(gè)停放區(qū)挺方便的，停車的同時(shí)還能充電、換電，省了不少事兒?！苯裉欤?0月21日）下午2點(diǎn)，在位于朝陽(yáng)公園西4門(mén)外的一處非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)內(nèi)，外賣(mài)員小王正準(zhǔn)備停車取餐。在他身旁的車棚內(nèi)，整齊停放著不少藍(lán)色港灣商場(chǎng)員工和外賣(mài)員的電動(dòng)自行車。該停放區(qū)建立后，緩解了商圈內(nèi)非機(jī)動(dòng)車停放壓力。
而在幾年前，朝陽(yáng)公園、藍(lán)色港灣周邊的非機(jī)動(dòng)車停放問(wèn)題一直讓屬地政府和商場(chǎng)管理方很頭疼。
“員工的車從早停到晚，顧客和外賣(mài)騎手的車動(dòng)態(tài)停放，特別是外賣(mài)員的車，幾乎是隨停隨走，規(guī)范停放難度很大?！彼{(lán)色港灣物業(yè)總經(jīng)理蔡京華表示，藍(lán)色港灣商圈人流密集，工作日客流每天能達(dá)到四五萬(wàn)人，周末更是能達(dá)到八萬(wàn)人以上，除了機(jī)動(dòng)車停放壓力大外，非機(jī)動(dòng)車亂停放問(wèn)題也曾是秩序管理上的“硬骨頭”。
為此，朝陽(yáng)區(qū)麥子店街道協(xié)同藍(lán)色港灣、朝陽(yáng)公園及共享單車企業(yè)，推進(jìn)綜合治理。
針對(duì)非機(jī)動(dòng)車擠占通道、秩序混亂等問(wèn)題，麥子店街道在規(guī)范停車標(biāo)線、增設(shè)隔離及防撞設(shè)施的基礎(chǔ)上，聯(lián)合多方主體分類施策、逐一破解。如今，共享單車有了電子圍欄及專用停放區(qū)；商圈員工車輛被統(tǒng)一引導(dǎo)至朝陽(yáng)公園西4門(mén)新建車棚有序停放；市民的電動(dòng)自行車也經(jīng)引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)“入位”停放，文明“歸位”成效顯著。
藍(lán)色港灣商圈外設(shè)有共享單車停放區(qū)和禁停區(qū)。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
為滿足商圈300余家商鋪、650余輛員工電動(dòng)自行車的停放與充電需求，街道通過(guò)實(shí)地勘察與多輪協(xié)商，創(chuàng)新采用“向外借”與“向內(nèi)挖”的“騰讓”策略。一方面從朝陽(yáng)公園西4門(mén)停車場(chǎng)協(xié)調(diào)“騰出”30個(gè)車位，另一方面引導(dǎo)商場(chǎng)內(nèi)部“讓出”環(huán)形通道空間，整合建成了一處大型智能充電車棚，新增停車面積超1800平方米，可同時(shí)容納500余輛非機(jī)動(dòng)車充電停放。
10月21日，藍(lán)色港灣商圈，外賣(mài)員在臨時(shí)停放區(qū)內(nèi)停車。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
記者在朝陽(yáng)公園西4門(mén)停車場(chǎng)內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)看到，此處實(shí)施非機(jī)動(dòng)車分區(qū)停放管理，既保障了商圈員工的剛性停車需求，又讓外賣(mài)員、市民等人員的臨時(shí)車輛得以有序停放。
麥子店街道平安建設(shè)辦公室副科長(zhǎng)鄭義告訴記者，該車棚集充電、換電、打氣、簡(jiǎn)單維修等多功能于一體，打造便民“一站式”服務(wù)點(diǎn)。特別值得一提的是，車棚還配備了智能充電系統(tǒng)，支持過(guò)充自動(dòng)斷電保護(hù)功能，同時(shí)配備消防噴淋系統(tǒng)、24小時(shí)火源識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)，并能自動(dòng)關(guān)聯(lián)消防站報(bào)警系統(tǒng)，配合消防桶、滅火毯、水基滅火器、消防鉤等專業(yè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控全覆蓋、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警實(shí)時(shí)化、報(bào)警聯(lián)動(dòng)自動(dòng)化。
朝陽(yáng)公園西4門(mén)停放區(qū)內(nèi)設(shè)有充換電設(shè)施。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
巧用“邊角地”增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，盤(pán)活閑置空間
非機(jī)動(dòng)車停放治理的關(guān)鍵，還在于對(duì)城市“邊角地”空間的精打細(xì)算，盤(pán)活閑置空間成為增加供給的有效手段。
以垂楊柳醫(yī)院為例，2020年新院區(qū)啟用后，每天就診群眾超4000人次，非機(jī)動(dòng)車停放壓力大。為緩解這一矛盾，院方在內(nèi)部按照規(guī)劃配建非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施，施劃標(biāo)線300余米，新增停車面積約300平方米。
垂楊柳醫(yī)院外，一處利用閑置空間設(shè)置的停車棚已成為不少患者就醫(yī)停車的首選。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
雙井街道平安建設(shè)辦公室副主任張奇向記者介紹，雙井街道統(tǒng)籌利用醫(yī)院東門(mén)北側(cè)閑置地塊，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)一處面積達(dá)1100余平方米的非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，新增車位800余個(gè)。該停車場(chǎng)配備安防監(jiān)控32部，實(shí)現(xiàn)全域無(wú)死角覆蓋，監(jiān)控信號(hào)接入醫(yī)院安保控制室，由醫(yī)院安保與街道巡防隊(duì)定時(shí)定點(diǎn)巡邏，筑牢安全防線；同時(shí)設(shè)置電動(dòng)自行車充電接口260個(gè)，充電區(qū)域設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化防火隔離板、溫感自動(dòng)滅火球及水基滅火器，保障電動(dòng)自行車充電安全。
垂楊柳醫(yī)院的停車棚既能充電，又有消防設(shè)施。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
“我現(xiàn)在來(lái)醫(yī)院拿藥，就把電動(dòng)自行車停在這個(gè)區(qū)域，空間寬敞，還有攝像頭，感覺(jué)很安全。”今天下午，市民李大爺照例來(lái)垂楊柳醫(yī)院拿高血壓常用藥，他發(fā)現(xiàn)醫(yī)院外亂停亂放的電動(dòng)車、自行車變少了，以后大家出行也更安全順暢。
為減少非機(jī)動(dòng)車占用步道的情況，醫(yī)院周邊還增設(shè)了引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，安排專人進(jìn)行文明引導(dǎo)，使得非機(jī)動(dòng)車得以進(jìn)場(chǎng)停放，暢通步行空間。一系列舉措緩解了市民停車壓力，提升區(qū)域交通秩序與就醫(yī)體驗(yàn)。
勁松街道同樣積極挖潛，在九龍山地鐵站G口旁騰退圍墻、整合空閑土地，新增非機(jī)動(dòng)車停車位80余個(gè)，為前往合生匯商圈及地鐵通勤的市民提供了便捷的停車選擇。
引導(dǎo)市民逐步養(yǎng)成地鐵站外非機(jī)動(dòng)車分區(qū)停放習(xí)慣
近年來(lái)，朝陽(yáng)區(qū)聚焦市民出行“最后一公里”的停車痛點(diǎn)，按照“一站一策”“一場(chǎng)一策”治理模式，對(duì)轄區(qū)內(nèi)奧林匹克公園站、九龍山站、朝陽(yáng)公園站等7個(gè)軌道交通站點(diǎn)，以及國(guó)展朝陽(yáng)館、垂楊柳醫(yī)院、歡樂(lè)谷景區(qū)等5個(gè)“學(xué)醫(yī)景商”重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展專項(xiàng)治理。通過(guò)“因地制宜增供給、科學(xué)指引強(qiáng)規(guī)范、宣傳引導(dǎo)促文明”等措施，有效紓解了“停車難、停車亂”問(wèn)題。
景區(qū)同樣是非機(jī)動(dòng)車綜合治理的重點(diǎn)，為規(guī)范停車管理、提升通行效率，奧林匹克中心管委會(huì)系統(tǒng)優(yōu)化標(biāo)識(shí)引導(dǎo)體系，在奧林匹克公園站及周邊科學(xué)布設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，由原先9處增至28處，區(qū)域總停車容量從2700余輛大幅提升至約13000輛，增幅近400%。配套設(shè)置的18塊指引牌，引導(dǎo)市民規(guī)范停車，區(qū)域環(huán)境秩序與出行體驗(yàn)明顯改善。
除了硬件提升外，朝陽(yáng)區(qū)還同步強(qiáng)化軟性引導(dǎo)，幫助市民養(yǎng)成有序停車習(xí)慣。
朝陽(yáng)區(qū)城市管理委員會(huì)交通管理科副科長(zhǎng)于睿哲介紹，在重點(diǎn)治理區(qū)域高峰時(shí)段，安排文明引導(dǎo)員、協(xié)管員值守，主動(dòng)引導(dǎo)市民有序停放，及時(shí)糾正亂停亂放行為。同時(shí)開(kāi)展多維度宣傳，通過(guò)“進(jìn)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)小區(qū)、進(jìn)樓宇”活動(dòng)，居民微信群通知，張貼海報(bào)擺放展板等方式，普及規(guī)范停車要求，營(yíng)造“安全有序、規(guī)范出行”的社會(huì)氛圍，長(zhǎng)效鞏固治理成果。
“此外，我們還引導(dǎo)軌道交通站點(diǎn)周邊非機(jī)動(dòng)車分區(qū)停放，通過(guò)增設(shè)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，讓市民自有非機(jī)動(dòng)車就近停放，共享單車遠(yuǎn)端停放?！庇陬Ｕ鼙硎?，盡管此項(xiàng)工作有一定難度，但還在持續(xù)開(kāi)展，將有助于改善人行步道的通行環(huán)境，確保市民出行順暢?！巴瑫r(shí)，我們也與共享單車企業(yè)加強(qiáng)協(xié)作，加大對(duì)共享單車秩序的維護(hù)，及時(shí)清運(yùn)車輛?！?/p>
新京報(bào)記者 裴劍飛
編輯 劉夢(mèng)婕 校對(duì) 李立軍
