中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處在電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，新質(zhì)生產(chǎn)力的培育與發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)”邁向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的新階段。在此背景下，上汽集團(tuán)作為長(zhǎng)期領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)集團(tuán)，始終秉持自我創(chuàng)新精神，摒棄路徑依賴(lài)，以“懂車(chē)更懂你”的用戶(hù)理念為核心，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代、市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域持續(xù)突破，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品實(shí)力與市場(chǎng)表現(xiàn)的全面向上，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)范本。
一、市場(chǎng)與財(cái)報(bào)表現(xiàn)持續(xù)向好
在行業(yè)調(diào)整期，上汽集團(tuán)交出了一份“銷(xiāo)量+利潤(rùn)”協(xié)同增長(zhǎng)的亮眼答卷，用數(shù)據(jù)印證了深化改革的顯著成效。銷(xiāo)量層面，2025年1-10月，上汽集團(tuán)累計(jì)完成整車(chē)批售364.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.5%；終端零售達(dá)到383.4萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑。這一增長(zhǎng)并非單純的規(guī)模擴(kuò)張，而是建立在結(jié)構(gòu)優(yōu)化基礎(chǔ)上的高質(zhì)量增長(zhǎng)——“自主品牌、新能源、海外市場(chǎng)”新三駕馬車(chē)正在成為上汽集團(tuán)核心驅(qū)動(dòng)力，打破傳統(tǒng)增長(zhǎng)模式的局限。
上汽集團(tuán)堅(jiān)持踐行“懂車(chē)更懂你”理念。 企業(yè)供圖
自主品牌已成為集團(tuán)增長(zhǎng)的“主引擎”。2025年1-10月，上汽自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量235萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，占公司總銷(xiāo)量比重提升至64.4%，較去年同期提高4.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，上汽乘用車(chē)、上汽大通、上汽通用五菱等自主板塊全線(xiàn)飄紅，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)爆發(fā)力。
新能源業(yè)務(wù)則持續(xù)刷新行業(yè)紀(jì)錄。2025年1-10月，上汽新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售129萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.5%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。從細(xì)分板塊來(lái)看，智己汽車(chē)單月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)31.3%；上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售新能源車(chē)同比增長(zhǎng)154.6%；上汽大通、上汽通用新能源車(chē)銷(xiāo)量也分別實(shí)現(xiàn)133%、144.8%的同比增長(zhǎng)，新能源矩陣的全面發(fā)力，為集團(tuán)注入了持久的增長(zhǎng)動(dòng)能。
上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量同樣“穩(wěn)步上揚(yáng)”，成為其全球化布局的重要支撐。2025年1-10月，上汽集團(tuán)累計(jì)海外市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)86.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%。展現(xiàn)出中國(guó)汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
上汽集團(tuán)三季度財(cái)報(bào)向好。 企業(yè)供圖
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證了集團(tuán)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的提升。2025年第三季度，上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入1694億元，同比增長(zhǎng)16.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)20.8億元，同比增長(zhǎng)644.9%。前三季度，集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入達(dá)4689.9億元，同比增長(zhǎng)9.0%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)合計(jì)81億元，同比增長(zhǎng)17.3%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)71.2億元，同比增長(zhǎng)578.6%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~319.4億元，同比增長(zhǎng)70.9%。營(yíng)收、利潤(rùn)、現(xiàn)金流的同步增長(zhǎng)，標(biāo)志著上汽集團(tuán)已從“規(guī)模導(dǎo)向”全面轉(zhuǎn)向“價(jià)值創(chuàng)造”，改革紅利持續(xù)釋放。
二、技術(shù)創(chuàng)新落地實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化
持續(xù)的技術(shù)投入與創(chuàng)新，是上汽集團(tuán)深化改革的核心支撐。近年來(lái)，集團(tuán)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域累計(jì)投入超1500億元，形成近26000項(xiàng)有效專(zhuān)利，構(gòu)建起涵蓋純電、混動(dòng)、氫能三大整車(chē)平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車(chē)全棧解決方案的“七大技術(shù)底座”，并通過(guò)“智慧腦、健壯身、強(qiáng)勁心”三大技術(shù)體系，將前沿科技轉(zhuǎn)化為用戶(hù)可感知的產(chǎn)品體驗(yàn)。
在“智慧腦”層面，上汽集團(tuán)聚焦智能駕駛與智能座艙的突破，成為行業(yè)唯一獲得乘用車(chē)和商用車(chē)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)“雙牌照”的企業(yè)。其“端到端”智駕大模型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，與OPPO聯(lián)合打造的“手車(chē)互聯(lián)”智能座艙，實(shí)現(xiàn)手機(jī)桌面上車(chē)、應(yīng)用無(wú)縫切換；與豆包合作推出的深度思考大模型，更是重新定義了人車(chē)交互。智能座艙正在從“指令響應(yīng)”邁向“意圖驅(qū)動(dòng)”。
上汽集團(tuán)智能駕駛出租車(chē)。 企業(yè)供圖
“健壯身”的構(gòu)建則聚焦安全與操控的升級(jí)。上汽集團(tuán)行業(yè)首創(chuàng)“主/被動(dòng)一體”智能安全系統(tǒng)，數(shù)字底盤(pán)已迭代至第二代，通過(guò)對(duì)制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的集中控制，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下始終保持最佳車(chē)身姿態(tài)；2025年工博會(huì)上亮相的“一體化輕量智能底盤(pán)”，更是深度集成VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制、EMB干式線(xiàn)控制動(dòng)、四輪全域線(xiàn)控轉(zhuǎn)向等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“超級(jí)順滑、超級(jí)百搭、超級(jí)安全、超級(jí)節(jié)能”，可以為用戶(hù)帶來(lái)更安全、更靈活的駕乘體驗(yàn)。
“強(qiáng)勁心”的突破則徹底解決了用戶(hù)對(duì)動(dòng)力與續(xù)航的焦慮。集團(tuán)DMH混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破46.3%，搭載該系統(tǒng)的榮威M7 DMH，CLTC綜合續(xù)航達(dá)2050km，能耗低至2.5L/百公里以下；最新推出的“恒星超級(jí)增程”技術(shù)，擁有行業(yè)最長(zhǎng)450km純電續(xù)航和800V超快充，即便在高原、極寒環(huán)境下，性能也始終穩(wěn)定；燃料電池領(lǐng)域，電堆和系統(tǒng)累計(jì)交付5000多臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)雙極板和膜電極自主開(kāi)發(fā)，為氫能源賽道布局奠定基礎(chǔ)。
這些技術(shù)創(chuàng)新并非停留在實(shí)驗(yàn)室，而是快速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2025年廣州車(chē)展上，上汽集團(tuán)攜9大品牌數(shù)十款新能源車(chē)集中亮相，智己LS9搭載的靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0、MG4半固態(tài)安芯版的全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池、尚界H5的華為乾崑智駕?ADS4等，每一款產(chǎn)品都是技術(shù)落地的鮮活樣本。這些前衛(wèi)科技也成為了廣州車(chē)展用戶(hù)關(guān)注、媒體報(bào)道的核心技術(shù)。
三、“懂車(chē)更懂你”的具象化體現(xiàn)
上汽集團(tuán)的深化改革，始終以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，“懂車(chē)更懂你”的理念不僅是口號(hào)，更是貫穿產(chǎn)品定義、研發(fā)、服務(wù)全鏈路的行動(dòng)指南。從滿(mǎn)足家庭出行的舒適空間，到適配創(chuàng)業(yè)需求的實(shí)用設(shè)計(jì)，再到貼合年輕群體的智能體驗(yàn)，集團(tuán)用多元化的產(chǎn)品與服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了“用戶(hù)需要什么，上汽就造什么”。
智己LS9。 企業(yè)供圖
在產(chǎn)品層面，上汽精準(zhǔn)洞察不同用戶(hù)群體的核心訴求。針對(duì)家庭用戶(hù)，智己LS9以“人人皆C位”為設(shè)計(jì)理念，全車(chē)三零重力座椅、21.5英寸4K二排娛樂(lè)屏、12.3L雙開(kāi)門(mén)冰箱，讓每一位家庭成員都能享受頭等艙級(jí)舒適。針對(duì)創(chuàng)業(yè)群體，上汽通用五菱則構(gòu)建“天、靈、神”技術(shù)體系，推出五菱榮光EV等新能源創(chuàng)富車(chē)型，百變空間與低能耗讓用戶(hù)頻頻點(diǎn)贊。
服務(wù)層面的升級(jí)同樣圍繞用戶(hù)體驗(yàn)展開(kāi)。尚界H5除提供鴻蒙智行的服務(wù)保障外，為首任車(chē)主提供三電系統(tǒng)終身質(zhì)保；上汽大通品牌全面煥新，發(fā)布“眾輝標(biāo)”，打造8S超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心，從“賣(mài)車(chē)”轉(zhuǎn)向“做用戶(hù)伙伴”。
從市場(chǎng)反饋來(lái)看，“懂車(chē)更懂你”的理念已獲得用戶(hù)廣泛認(rèn)可。尚界H5上市43天交付破萬(wàn)，刷新鴻蒙智行新品牌交付紀(jì)錄；別克至境L7上市10天大定突破1.2萬(wàn)臺(tái)；智己LS9上市25分鐘大定破5000臺(tái)。這些數(shù)據(jù)背后，是用戶(hù)對(duì)上汽產(chǎn)品與服務(wù)的信任，也是集團(tuán)深化改革、踐行用戶(hù)導(dǎo)向的最佳證明。
上汽集團(tuán)車(chē)展展臺(tái)。 企業(yè)供圖
在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，上汽集團(tuán)以持續(xù)的自我創(chuàng)新打破路徑依賴(lài)，用“改革筑基-技術(shù)驅(qū)動(dòng)-產(chǎn)品落地”的正向閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量、利潤(rùn)、品牌價(jià)值的同步提升。從市場(chǎng)表現(xiàn)的“十連漲”，到技術(shù)創(chuàng)新的“井噴式”落地，再到“懂車(chē)更懂你”理念的深度踐行，集團(tuán)不僅鞏固了行業(yè)引領(lǐng)地位，更為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了可借鑒的范本。
文/白昊天
編輯 陳莉
校對(duì) 穆祥桐
