新京報貝殼財經(jīng)訊（記者白昊天）3月10日，雷諾集團(tuán)正式發(fā)布全新戰(zhàn)略“futuREady”，宣布將從產(chǎn)品增長、技術(shù)創(chuàng)新、卓越運(yùn)營、信任生態(tài)四方面發(fā)力，目標(biāo)成為歐洲汽車制造商行業(yè)典范，集團(tuán)到2030年將推36款新車，中期利潤率目標(biāo)5%-7%。集團(tuán)首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）表示，該戰(zhàn)略是對前期“Renaulution”戰(zhàn)略成果的體系化升級，將支撐企業(yè)應(yīng)對全球市場波動與行業(yè)競爭。

根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，雷諾集團(tuán)將啟動第二輪產(chǎn)品變革，2030年前將在全球推出36款全新車型，其中歐洲市場占22款（含16款電動車型），國際市場布局14款新車。三大品牌分工中，雷諾品牌劍指年銷200萬輛，2030年歐洲市場實(shí)現(xiàn)100%電動化；達(dá)契亞將電動車型數(shù)量從1款擴(kuò)至4款，電動化銷量占比目標(biāo)達(dá)三分之二；Alpine則聚焦性能車市場，推出A110下一代產(chǎn)品及限量車型。

技術(shù)層面，集團(tuán)將重點(diǎn)打造RGEV Medium2.0純電平臺，采用800伏架構(gòu)與電芯車身一體化設(shè)計，純電車型WLTP續(xù)航最高可達(dá)750公里，增程版綜合續(xù)航超1400公里，2030年將實(shí)現(xiàn)10分鐘超快充能力。同時自主研發(fā)第三代無稀土電勵磁同步電機(jī)，功率提升25%至275馬力，成本較上一代降低20%。軟件領(lǐng)域，集團(tuán)將推出與谷歌聯(lián)合開發(fā)的車載OS，90%功能支持遠(yuǎn)程升級，未來逐步向“人工智能定義汽車”演進(jìn)。

運(yùn)營效率方面，雷諾提出與中國車企對標(biāo)，將產(chǎn)品研發(fā)周期縮短至兩年，通過工業(yè)元宇宙、人形機(jī)器人及AI應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本下降20%、物流成本降低30%，首年車輛故障事件減少一半。財務(wù)目標(biāo)上，中期營業(yè)利潤率將維持在5%-7%區(qū)間，汽車業(yè)務(wù)年均自由現(xiàn)金流不低于15億歐元。

在市場布局上，集團(tuán)將鞏固歐洲本土優(yōu)勢，同時加碼印度、南美、韓國等增長市場，并深化與吉利、日產(chǎn)、三菱等合作伙伴的協(xié)同，計劃為5家車企代工生產(chǎn)超30萬輛汽車。針對中國市場，雷諾表示將依托本土產(chǎn)業(yè)生態(tài)，開發(fā)適配全球的移動出行解決方案。

編輯 楊娟娟

校對 穆祥桐