新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）“十年之后，全球前十大汽車廠家當(dāng)中至少會(huì)有3家，甚至?xí)?-5家是中國(guó)企業(yè)?！睆V汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞近日在2025年《財(cái)富》世界500強(qiáng)峰會(huì)上談及汽車產(chǎn)業(yè)變革、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與全球化戰(zhàn)略時(shí)表示，未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式一定是向著新能源化、低碳發(fā)展，而中國(guó)已率先布局，引領(lǐng)了綠色低碳化潮流的方向。同時(shí)，在智能化這個(gè)汽車未來的發(fā)展方向上，中國(guó)也已處于先進(jìn)水平。只要這一趨勢(shì)不變，未來十年將有很多中國(guó)企業(yè)成為全球化企業(yè)。

他提到，汽車產(chǎn)業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型期、技術(shù)快速迭代期、管理流程重構(gòu)期、競(jìng)爭(zhēng)格局調(diào)整期“四期疊加”的關(guān)鍵階段。未來的競(jìng)爭(zhēng)將圍繞三個(gè)核心維度展開，最終導(dǎo)向一場(chǎng)“生態(tài)對(duì)決”。

一是產(chǎn)品價(jià)值的重構(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從硬件參數(shù)轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景化智能體驗(yàn)”，十年后的汽車一定是一個(gè)智能移動(dòng)空間；二是競(jìng)爭(zhēng)主體的升維，從車企間的“單打獨(dú)斗”變?yōu)檎麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)，與頂尖科技、能源公司的深度綁定將成為存活的前提；三是價(jià)值來源的轉(zhuǎn)變，商業(yè)模式的核心將從一次性的硬件銷售，轉(zhuǎn)向“硬件+軟件+服務(wù)”的全生命周期價(jià)值挖掘。

在國(guó)際化方面，馮興亞說，廣汽將力爭(zhēng)2027年進(jìn)入全球100個(gè)市場(chǎng)、挑戰(zhàn)年出口50萬輛，實(shí)現(xiàn)從“貿(mào)易出?！钡健捌放?生態(tài)出海”；目前廣汽已在全球建成5個(gè)KD（散件組裝）工廠，明年計(jì)劃擴(kuò)展至10個(gè)。

編輯 楊娟娟

校對(duì) 穆祥桐