在北京環(huán)球度假區(qū)旁，一座全新的文旅綜合體即將開業(yè)。在北京地鐵7號線花莊站的張家灣車輛段，利用車輛段上蓋和周邊空間進(jìn)行“站城融合”開發(fā)的國際商業(yè)娛樂綜合體灣里項目將在今年年底前全面啟用，其中，諾蘭酒店預(yù)計11月初率先營業(yè)。

灣里項目不同于常規(guī)的住宅地產(chǎn)開發(fā)為主的站城一體化模式，它與1號線八通線、7號線兩條地鐵線路交融，將融入高端度假酒店、奧萊、商業(yè)小鎮(zhèn)等三大業(yè)態(tài)，抵達(dá)環(huán)球度假區(qū)只需坐一站地鐵，或者花10分鐘乘坐擺渡車。

市民參觀即將全面落成的灣里項目。新京報記者 王貴彬 攝

預(yù)計12月26日前整體開業(yè)亮相

10月14日，灣里項目作為“首都國企開放日”的100條線路之一，接受定向社會公眾參觀已落成區(qū)域的景觀。

“灣里”是北京市重點工程項目，由京投公司、首旅集團(tuán)、北京城建集團(tuán)三大市屬國企聯(lián)合開發(fā)。項目以TOD“站城融合”為核心理念，依托軌道交通1號線、7號線及規(guī)劃中的S6線三軌交匯優(yōu)勢，打造集奧萊購物、主題娛樂、高端酒店于一體的副中心國際商業(yè)娛樂綜合體，通過全球IP與本土文化共生的模式，融合文商旅體四大產(chǎn)業(yè)，結(jié)合吃住玩樂購五大場景，打造消費新體驗。

灣里項目建設(shè)方、北京環(huán)匯置業(yè)公司總經(jīng)理助理周路葦告訴記者，灣里項目的酒店區(qū)域和商場區(qū)域已基本裝修完畢，目前酒店的部分客房和餐廳區(qū)域已開放試營業(yè)，商場內(nèi)的商家基本入駐到位，正在進(jìn)行內(nèi)部的商鋪裝修。

灣里項目由“灣里?王府井WellTown”“灣里?汀云小鎮(zhèn)”和“灣里?諾嵐酒店”三大特色板塊構(gòu)成，未來將構(gòu)建起“全時全域全齡”文旅體驗新范式，實現(xiàn)對家庭、年輕群體、商務(wù)出行等多層次客群的全方位覆蓋。目前項目已完成竣工驗收，計劃于2025年底正式開業(yè)。

其中，灣里?王府井WellTown作為國內(nèi)首家跨界融合多元體驗的大型文商旅奧萊綜合體，品牌招商進(jìn)度已超90%；灣里?汀云小鎮(zhèn)規(guī)劃為北區(qū)商街、南區(qū)住宿和火山公園三部分，這里融入潮流店鋪、特色餐飲、主題院落、湯泉休閑、滑板場地、Live House等商業(yè)場景，還有“小王子主題樂園”“中國國家地理探索中心”等熱門IP。在汀云美術(shù)館，未來市民可以登頂打卡，觀看環(huán)球度假區(qū)的地標(biāo)景觀。

灣里?諾嵐酒店是首旅酒店旗下的奢華藝術(shù)度假酒店，擁有329間客房，以古巴比倫空中花園為設(shè)計靈感，打造垂直生態(tài)空間。十層無邊泳池可俯瞰環(huán)球影城全景，專屬通道直連商業(yè)區(qū)，實現(xiàn)“住購?fù)妗睙o縫銜接。周路葦告訴記者，區(qū)別于常規(guī)的酒店大堂位于一層的設(shè)計，諾蘭酒店的大堂位于頂層，辦理入住的客人可以直接欣賞環(huán)球影城景觀。

記者了解到，目前，諾蘭酒店已進(jìn)入籌開階段，預(yù)計今年11月初可以開門迎客。王府井奧萊和小鎮(zhèn)的其他商業(yè)部分已進(jìn)入商戶各自裝修階段，正陸續(xù)進(jìn)場裝修，預(yù)計在2025年12月26日前開業(yè)亮相。記者在正在進(jìn)行內(nèi)部收尾裝修的奧萊商場內(nèi)看到，該商場建成的三處挑空中庭極具特色，其中2號中庭還建有一處落差達(dá)35米的水幕裝置。

灣里?王府井WellTown商場建設(shè)有三處挑空中庭。新京報記者 王貴彬 攝

提供4000個停車位，遇大客流還有擴(kuò)容方案

記者了解到，以前北京也有一些地鐵車輛段的綜合開發(fā)項目，但多以住宅項目為主，如此規(guī)模的商業(yè)綜合體開發(fā)，在北京尚屬首例。

從空間位置上看，這座商業(yè)綜合體項目東側(cè)緊鄰東六環(huán)，西側(cè)與北京環(huán)球度假區(qū)僅有一街之隔。從總體分區(qū)上來看，項目分為“上蓋區(qū)”與“落地區(qū)”兩部分。其中，“上蓋區(qū)”是在地鐵7號線張家灣車輛段的上蓋部分進(jìn)行建設(shè)，“落地區(qū)”在張家灣車輛段外東側(cè)與北側(cè)的地面上建設(shè)。

周路葦介紹，該項目以TOD“站城融合”為核心理念，依托軌道交通1號線八通線、7號線及規(guī)劃中的S6線三軌交會優(yōu)勢，打造集奧萊購物、主題娛樂、高端酒店于一體的副中心國際商業(yè)娛樂綜合體。

除了與兩條地鐵連通外，灣里項目在自駕出行上也提供了充足的交通保障，預(yù)先設(shè)置了足夠數(shù)量的汽車停車位資源。

灣里項目的停車場分為三個區(qū)域，位于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換夾層、奧萊商場地下和諾蘭酒店地下。同時，副中心黨工委還協(xié)調(diào)將灣里項目兩側(cè)的留白綠地作為臨時停車場，目前整個項目具備4000輛車的停車需求。未來遇到大客流時，還計劃與環(huán)球影城停車場以及北部地塊的通馬路交通樞紐聯(lián)動，以滿足極端情況下的停車需求，屆時將通過擺渡車或軌道交通的方式進(jìn)行接駁。

灣里項目沙盤模型。新京報記者 王貴彬 攝

地鐵與商業(yè)無縫銜接，乘客可通過連廊直達(dá)商場

作為依托軌道交通場站建設(shè)的大型文旅商業(yè)綜合體，通過地鐵吸引客流是灣里項目規(guī)劃時的愿景之一。記者了解到，目前與灣里項目共生的花莊地鐵站是地鐵1號線八通線與7號線的換乘站，乘坐這兩條地鐵線路都可以直達(dá)灣里。

周路葦告訴記者，經(jīng)過前期測算，預(yù)計軌道交通的承載率能夠達(dá)到30%以上。預(yù)計12月，兩條地鐵線路將運(yùn)行灣里號專屬列車。

為了方便市民游客通過地鐵抵達(dá)，灣里項目在建設(shè)時已預(yù)留相應(yīng)的連廊通道，可以遮風(fēng)避雨，保證乘客快速抵達(dá)商場、酒店等場所。通過地上通道和轉(zhuǎn)換夾層的通道，可以抵達(dá)王府井奧萊商場，步行時間在七八分鐘左右，同時，連廊建設(shè)在商業(yè)區(qū)中，出站乘客可以邊走邊逛，不會感到枯燥。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 柳寶慶