2025年10月15日是第42個國際盲人節(jié)。10月14日，“感·觸”地鐵公益文化展在京港地鐵14號線棗營站舉行。
該活動由京港地鐵聯合北京市無障礙環(huán)境建設促進中心、北京市殘疾人文化體育中心、北京市殘疾人社會保障和就業(yè)服務中心等單位，在北京市交通委員會、北京市殘疾人聯合會的共同指導下開展。活動為視障人士帶來了可以通過觸摸感受到的藝術作品，作品旁配備盲文介紹，讓視障乘客可以用指尖感受藝術的細節(jié)與情感?，F場還展出了多幅盲人攝影師的攝影作品。
楊青風是一家視障群體公益機構的負責人，也是一位盲人攝影師。他覺得相較于看著拍攝，盲人群體是聽著拍攝、聞著拍攝，用其他非視覺感官去“拍攝”影像。他們不單純追求影像，而是主要用照片的方式與大家溝通，講述他們的故事和生活。
盲人攝影師楊青風通過觸摸了解展出作品。新京報記者 王貴彬 攝
對某個東西有感覺后，就會拿起相機拍攝
新京報：盲人是如何創(chuàng)作攝影作品的？
楊青風：我們拍攝的照片和視頻實際上是一種“非視覺攝影”。非視覺攝影與我們平時理解的視覺攝影不同，大家是看著拍攝，而我們是聽著拍攝、聞著拍攝，用其他非視覺感官去“拍攝”影像。我們不單純追求影像，而是主要用照片的方式與大家溝通，講述我們的故事和生活。
新京報：你平時主要會拍攝什么內容？
楊青風：我平時主要拍攝的就是自己的生活，包括出行時的無障礙環(huán)境。
這次展覽上有一張我的照片《盲路》，它記錄的是一處殘破坑洼的盲道，這是我很多年前拍攝的。當時我每天上班時都會經過這樣一段路，其余路段的盲道都特別好，只有那一處坑坑洼洼的，很容易把腳卡到里面，我對這段盲道特別有印象。
一開始我直接拍攝，但朋友們說效果不好，我又換了幾個角度拍成了這張照片。這張照片有了關注度后，這段盲道很快就得到了修復?，F在，全社會對于無障礙環(huán)境的建設越來越重視，前段時間我發(fā)現有段盲道附近有一處井蓋存在松動的情況，就撥打了12345熱線，下午就修好了。
楊青風和他的非視覺攝影作品《盲路》。新京報記者 王貴彬 攝
新京報：觸動你去拍攝的動機是什么？
楊青風：我們視障群體雖然無法用視覺觀察這個世界，但可以依靠聽覺、觸覺和嗅覺，對我而言，對某個東西有感覺后，就會拿起相機來拍攝。
我從十多年前就開始拍攝了，當時主要是拍照片，而現在網上有很多盲人博主都在用視頻來記錄生活、表達感受。其實，如果用單一的視覺標準來評價，效果確實一般，但我們是在講我們自己的生活和故事，我們在每幅作品下方都會用一段話來描述我們拍攝到的東西，或者是當時拍這個照片的原因，我認為這是最珍貴的東西。
無障礙服務制度化給更多盲人減少出行心理負擔
新京報：公共交通在你的出行中占多大比例？
楊青風：我經常坐地鐵、公交，因為我經常要去各地出差，也都是我自己走，包括今天我也是自己來現場的。我的工作就是幫助盲人朋友可以更好地出行，所以我也特別希望通過自己的親身體驗向大家分享我的觀察。
新京報：你每次出門前都會打電話預約嗎？
楊青風：我現在完全不需要預約，因為我就是盲人獨立出行的訓練師，我們可以自己走，也可以帶動更多盲人朋友走出家門。我們在地鐵站里遇到工作人員，工作人員會主動幫我們完成換票、進站、乘車、出站等一系列操作。
新京報：你如何評價北京軌道交通的無障礙出行環(huán)境？
楊青風：近幾年，北京軌道交通的無障礙建設越來越好，服務也已經制度化、規(guī)范化，地鐵的工作人員可以提供“門對門”的對接服務，我們在出行時非常放心。
這種服務已經形成了一種制度，與臨時幫忙不同。如果是熱心乘客和工作人員臨時幫忙，很多視障朋友出行時都會有心理負擔，擔心給別人添麻煩，所以出門時會有顧慮。現在可以看到，更多的殘障人士愿意出門、坐地鐵，也沒有那么重的心理負擔，能更好地融入社會。
地鐵能到達的地方，盲人都可以去上班
新京報：你的日常工作是什么？
楊青風：我是一家公益機構的發(fā)起人，這家公益機構專門培訓盲人自主生活和獨立生活。
我們的很多服務對象原來需要靠家人送才能來，現在我們只需要在辦公室門口或者地鐵口接送就可以，他的家人也可以只送到地鐵口。現在有些伙伴進步更快，已經能夠從地鐵口自己走到我們的辦公室。
新京報：你認為無障礙出行的便利是否對盲人群體就業(yè)也有益處？
楊青風：如果無障礙出行的環(huán)境不好，那更多的盲人朋友就只能選擇居住地周邊的工作，或者可以提供住宿的工作。隨著無障礙出行環(huán)境更加便利，視障人士的工作地點選擇范圍也擴大了。
我們也可以像大多數人一樣通勤。雖然我們看不見，但是“擠地鐵”也是沒問題的。我有一個同事住在河北三河，現在每天都是坐跨省公交到北京后再坐地鐵。未來燕郊線通車后，他可以直接坐地鐵來北京上班。他也非常期待，可以說地鐵給盲人群體生活帶來的改變非常大。
新京報記者 裴劍飛
編輯 白爽 校對 穆祥桐
