1月30日下午，“智驅(qū)新程?芯動未來”新京報(bào)第二十屆超級汽車論壇在京舉辦，行業(yè)專家與車企代表深入復(fù)盤汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，展望“十五五”期間中國汽車的新機(jī)遇與新路徑。
中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、中國汽車人才研究會名譽(yù)理事長付于武在《轉(zhuǎn)型的陣痛與定力：汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路》的主旨演講中指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)過去“缺芯少魂”，現(xiàn)在已經(jīng)自主可控，取得飛速進(jìn)步?！坝腥苏f地緣政治、逆全球化的潮流等有高度的不確定性。但我認(rèn)為，我們汽車產(chǎn)業(yè)有很大的確定性。”堅(jiān)持創(chuàng)新、綠色低碳、堅(jiān)定全球化與協(xié)同共生，是中國汽車產(chǎn)業(yè)要把握的四大確定性。
中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、中國汽車人才研究會名譽(yù)理事長付于武。受訪者供圖
汽車產(chǎn)業(yè)要把握四大確定性
付于武提到，我國汽車產(chǎn)業(yè)要把握四大確定性——堅(jiān)持創(chuàng)新、綠色低碳、堅(jiān)定全球化與協(xié)同共生。
“‘十四五’我們的汽車產(chǎn)業(yè)為什么越來越強(qiáng)？為什么能夠成功出海？為什么新能源汽車的滲透率能超過50%？核心就是要創(chuàng)新。”付于武分享了他的觀察，“與國際同行交流時(shí)，他們都說正是創(chuàng)新使中國汽車產(chǎn)業(yè)充滿了這種激情和活力?！?/p>
他特別提到關(guān)鍵技術(shù)的突破，“以芯片為例，過去我們說‘缺芯少魂’，受制于人。但今天中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)取得飛速進(jìn)步，芯片基本上是可以自主的。智能底盤、操作系統(tǒng)等共性的支撐技術(shù)也都在大力發(fā)展之中。創(chuàng)新是我們最大的、要堅(jiān)持的確定性，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正走在創(chuàng)新的路上?！?/p>
針對近期歐盟修改2035年禁售燃油車指令的動向，付于武表示：“歐盟原本的計(jì)劃過于激進(jìn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)對它是有所保留的。但綠色低碳發(fā)展是中國汽車產(chǎn)業(yè)長期堅(jiān)持的方向。”要完成我們國家制定的2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，這個(gè)是堅(jiān)定不移的。
對于全球化戰(zhàn)略，付于武說，“我們從出海100萬輛、200萬輛，到2025年突破700萬輛，這只是開始。中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局正在展開?！痹谒磥?，“十五五”期間汽車的全球化將有更大動作，但“不是規(guī)模的簡單擴(kuò)展，不只是汽車的平行出口，而是要打‘陣地戰(zhàn)’。我們還要品牌出海、文化出海、質(zhì)量出海。”
他援引自己20年前的一句話并賦予新意：“20年前我說過‘懷疑什么，也不要懷疑中國汽車產(chǎn)業(yè)擁有全球最大、最活躍的市場’。今天我要說，‘懷疑什么，也不要懷疑中國汽車品牌在全球化過程中的快速發(fā)展’。中國汽車走向全世界，為全球消費(fèi)者服務(wù)，這是當(dāng)下很重要的一個(gè)任務(wù)。”
不僅如此，技術(shù)突破需要持續(xù)投入和協(xié)作。他觀察到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的積極變化，中國汽車工程學(xué)會、中國汽車人才研究會包括相關(guān)的文化基金會都在大力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。“我看到校企合作、產(chǎn)學(xué)研合作、跨行業(yè)跨學(xué)科的融合發(fā)展，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個(gè)新氣象，‘協(xié)同創(chuàng)新’成了新時(shí)代的主題詞?！?/p>
“質(zhì)量”引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)變飛躍
“十四五”期間中國汽車產(chǎn)業(yè)取得了巨大進(jìn)步，付于武認(rèn)為，若用一個(gè)詞總結(jié)，便是“質(zhì)量”?！爸袊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化、質(zhì)的躍遷，這是中國汽車歷史上從來沒有過的?！?/p>
他指出，“十四五”是中國汽車產(chǎn)業(yè)“做強(qiáng)”的五年?！罢麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)三年突破了3000萬輛，新能源汽車滲透率已經(jīng)突破了50%。同樣，我們的出海發(fā)力，2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)的出口量已經(jīng)突破了700萬臺，這都是了不起的成績。”
中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能電動化的新賽道上也保持了全球領(lǐng)先的整體優(yōu)勢。這不僅體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，更在于技術(shù)升維帶來了優(yōu)勢?！拔覀儾还庥泻軓?qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，還有越來越強(qiáng)的創(chuàng)新力?！?/p>
站在2026年伊始的新起點(diǎn)，付于武總結(jié)說，“我們有很好的‘十四五’基礎(chǔ)，也有很好的‘十五五’規(guī)劃目標(biāo)。我相信，‘十五五’期間中國汽車產(chǎn)業(yè)會更精彩，也會實(shí)現(xiàn)我們多少代汽車人夢想中的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的偉大目標(biāo)。”
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子
編輯 楊娟娟
校對 吳興發(fā)
